Ebenhaëzer: verschil tussen versies
kGeen bewerkingssamenvatting |
kGeen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 23: | Regel 23: | ||
<h2>De geschiedenis</h2> | <h2>De geschiedenis</h2> | ||
De Ebenhaëzer werd in 1914 gebouwd in Zwartsluis als vrachtschip. Er werd vooral turf en stenen vervoerd, maar omdat het laadvermogen van het schip niet voldoende bleek, werd in 1923 besloten het schip te verlengen tot de huidige 25 meter waardoor de maximale waterverplaatsing 104 ton werd. Omdat het schip nog geen motor bezat werd vlak voor de tweede wereldoorlog een opduwertje gekocht waardoor de schipper minder afhankelijk was van de wind. In 1944 werd het schip in het Apeldoornse kanaal door de Duitsers tot zinken gebracht. Na de oorlog werd de Ebenhaëzer gerepareerd en tot 1964 werd er nog af en toe een reisje mee gemaakt. Daarna lag de Ebenhaëer bij een opkoper waar het in 1967 in verwaarloosde staat werd opgekocht door een stel fanatiekelingen uit Twente. | De Ebenhaëzer werd in 1914 gebouwd in Zwartsluis als vrachtschip. Er werd vooral turf en stenen vervoerd, maar omdat het laadvermogen van het schip niet voldoende bleek, werd in 1923 besloten het schip te verlengen tot de huidige 25 meter waardoor de maximale waterverplaatsing 104 ton werd. Omdat het schip nog geen motor bezat, werd vlak voor de tweede wereldoorlog een opduwertje gekocht waardoor de schipper minder afhankelijk was van de wind. In 1944 werd het schip in het Apeldoornse kanaal door de Duitsers tot zinken gebracht. Na de oorlog werd de Ebenhaëzer gerepareerd en tot 1964 werd er nog af en toe een reisje mee gemaakt. Daarna lag de Ebenhaëer bij een opkoper waar het in 1967 in verwaarloosde staat werd opgekocht door een stel fanatiekelingen uit Twente. | ||
[[Afbeelding:EH_drooggevallen.jpg|300px|thumb|left|De Ebenhaëzer [[droogvallen|drooggevallen]] op het [[Waddenzee|wad]]]] | [[Afbeelding:EH_drooggevallen.jpg|300px|thumb|left|De Ebenhaëzer [[droogvallen|drooggevallen]] op het [[Waddenzee|wad]]]] | ||
Regel 36: | Regel 36: | ||
Meer informatie over het varen op de Ebenhaëzer vind je op de pagina van het [[Schipperscollege]] | Meer informatie over het varen op de Ebenhaëzer vind je op de pagina van het [[Schipperscollege]]. | ||
{{vloot}} | {{vloot}} | ||
[[Categorie:Boot]][[categorie:Ebenhaëzer]][[categorie:motor]] | [[Categorie:Boot]][[categorie:Ebenhaëzer]][[categorie:motor]] |
Versie van 15 nov 2008 13:55
Technische gegevens | |
---|---|
Type | Klipperaak |
Kleur romp | RAL 9005, Tiefschwarz |
Lengte over alles | ca. 30 m |
Lengte waterlijn | 25.63 m |
Breedte | 5,03 m |
Diepgang | 0,90 m |
Gewicht | 35 ton |
Doorvaarthoogte | 21,50 m |
Zeiloppervlakte aan de wind | ca. 160 m2 |
Zeiloppervlakte ruime wind | ca. 175 m2 |
Spinnaker | - |
Aantal slaapplaatsen | 23-40 |
Ligplaats | Workum |
Bouwjaar | 1914 |
Vaargebied | Friesland, IJsselmeer en Waddenzee |
Het vlaggenschip
De Drienerlose Zeilvereniging Euros is sinds 1967 in het gelukkige bezit van de klipperaak 'Ebenhaëzer'. Het schip is al die tijd van groot belang geweest voor de vereniging. Het is een prachtige uitvalbasis voor verenigingsevenementen en als zeilschip biedt de Ebenhaëzer aan Twentse studenten de mogelijkheid om met een grote platbodem te leren zeilen!
De geschiedenis
De Ebenhaëzer werd in 1914 gebouwd in Zwartsluis als vrachtschip. Er werd vooral turf en stenen vervoerd, maar omdat het laadvermogen van het schip niet voldoende bleek, werd in 1923 besloten het schip te verlengen tot de huidige 25 meter waardoor de maximale waterverplaatsing 104 ton werd. Omdat het schip nog geen motor bezat, werd vlak voor de tweede wereldoorlog een opduwertje gekocht waardoor de schipper minder afhankelijk was van de wind. In 1944 werd het schip in het Apeldoornse kanaal door de Duitsers tot zinken gebracht. Na de oorlog werd de Ebenhaëzer gerepareerd en tot 1964 werd er nog af en toe een reisje mee gemaakt. Daarna lag de Ebenhaëer bij een opkoper waar het in 1967 in verwaarloosde staat werd opgekocht door een stel fanatiekelingen uit Twente.
Het schip was vooral aantrekkelijk voor de Twentse zeilvereniging vanwege de beperkte zeilmogelijkheden in het Twentse land. Met een drijvende verplaatsbare uitvalsbasis kon het zeilgebied naar een voor watersport aantrekkelijker gebied worden verplaatst. Het schip moest eerst grondig gerestaureerd en schoongemaakt worden en in 1970 werd de huidige binnenboorddiesel gekocht. De vereniging had zo eindelijk een goed en verplaatsbaar motorschip. Nadat in 1972 de nodige financiële middelen gevonden waren, kon er begonnen worden met de ombouw tot zeilschip. In het voorjaar van 1974 was D.Z. Euros de trotse eigenaar van een authentieke zeilende klipperaak.
Sinds die tijd heeft de Ebenhaëzer een geheel eigen plaats binnen de vereniging verworven. Regelmatig worden met groepen aan boord tochten naar het IJsselmeer en de Waddenzee gemaakt. Daarnaast wordt het schip nog steeds gebruikt waarvoor het in 1967 werd gekocht, namelijk als 'Homeschip' tijdens verenigingsevenementen. In totaal wordt de Ebenhaëzer zo'n 150 dagen per jaar gebruikt wat een enorme toename is sinds de beginperiode. Als thuishaven gedurende het vaarseizoen dient de stad Workum.
In de wintermaanden ligt de Ebenhaëzer aan het Universitair Watersportcomplex van de drie Eurosverenigingen (zeil-, roei- en kanovereniging) waar het jaarlijkse onderhoud plaatsvindt. In april wordt dan weer met een geheel opgefriste Ebenhaëzer de tocht naar het noorden ondernomen, om dan weer een heel seizoen intensief te worden gebruikt.
Meer informatie over het varen op de Ebenhaëzer vind je op de pagina van het Schipperscollege.
Huidig: Jaffa | Off-Duty | De Witte Draeck | Triskaidekaphobia | Laserus | Laserop | Sweet 16 | Vixi | Barely Legal | After Eighteen | Kusje Kusje | Mex | Dwarsligger
|