Grote klussen (Jaffa)

Hieronder staat een historisch overzicht van de grote klussen of grote vervangingen van Jaffa. Ze staan ingedeeld per klusseizoen en per klusploeg.

2019-2020

• Motor is opnieuw uitgelijnd (zo goed als het ging i.v.m zeer matige motorsteunen)

2018-2019

• Hennegatskoker en roerlagers vervangen
• Romp opnieuw gelakt
• Verstuivers motor vervangen
• 2e MFD geplaatst

2017-2018

• Koppakking motor vervangen i.v.m. uitstoot van witte rook
• Antifouling vervangen
• Stuurautomaat geïnstalleerd
• Nieuwe valstoppers
• Nieuwe spinnaker vallen
• 3-kleuren lantaarn vervangen door een LED variant
• BB kompas is vervangen

2016-2017

Winterwedstrijden gevaren, dus beperkt geklust

• Aan het begin van vaarseizoen 2016 is de schroefasafdichting vervangen door een Volvo-seal

2015-2016

• Raampjes kajuit vervangen
• Val-organisers vervangen
• Poelie waterpomp motor vervangen
• Volledige revisie EL-systeem:
  • Nieuw schakelpaneel
  • Nieuwe bekabeling
  • Nieuw multifunctioneel instrument+transducer
  • Nieuwe acculader

2014-2015

• Stoppers grootzeil- en fokkeval vervangen door Spinlock XTS
• Grootzeilval vervangen
• Kabels gashendel en eerkoppeling vervangen
• Zeiltjes in mossels vervangen
• Reddingsvlot vervangen en beugel geplaatst

2011-2012

• Nieuwe motorsteunen.
• Nieuwe instrumenten.
• Nieuwe watertank.
• Voorste deel nieuwe vloer aangebracht.
• Kajuitraampjes vervangen.

2010-2011

• Voorluik vervangen.
• Achterste deel nieuwe vloer aangebracht en vloerplank voorpunt vervangen.
• Nieuwe mast/nieuwe zeilen.
• Door Schaap is de kiel eraf gehaald om te inspecteren op schade na aanvaring met rots.
• Aanvaringsschot in de punt gemaakt.

2009-2010

• Neosil opnieuw aangebracht omdat er blaasjes in de epoxy hechtlaag van de Neosil zat. Vermoedelijke oorzaak is resten oude antifoulingverf waarop de epoxycoat niet goed hechtte.
• De boot heeft hiervoor het hele klusseizoen in Huizen op de kant gestaan.
• Neosil eraf geschraapt en romp onder de waterlijn geschuurd tot aan de plamuurlaag.
• Opnieuw Neosil systeem aan laten brengen.

• Trap gefixt.
• "Deukje" gefixt.
• Contraplaatjes aangebracht bij scepterpalen.

2008-2009

Motor

• Nieuwe schroef, oude kon o.a. te ver open vouwen.
• Nieuw lager schroefasuithouder.

Binnen

• Nieuwe kussens mossels en kajuitbanken
• Nieuwe vloer
• Keuken omgebouwd.

2007-2008

Motor

• Schroefas losgehaald. Hierdoor konden de volgende dingen gedaan worden:
  • Motor opnieuw uitlijnen met schroefas.
  • Deuk in kielstringer groter maken zodat de schroefas de stringer niet meer raakt.
  • Nieuwe pakking (vetkoord) in schroefasdoorvoer, en iets verplaatst zodat deze niet meer op het ingesleten stuk schroefas zit.
• Startmotor laten reviseren.
• Koelwatercircuit weer omgelegd. Eindelijk goed.

GWE

Klusploegleider: Hidde

• Walstroomnet geaard met diodes om galvanische lekstromen tegen te gaan.
• Motor, kiel en schroefasuithouder opnieuw elektrisch verbonden, en ook verbonden met 12V aarde en 230V aarde.
• Nieuwe transducer dieptemeter gemonteerd achter WC op de romp (niet door de romp)
• Dick Ekkelkamp heeft een nieuw bronzen lagerbusje gedraaid voor het schoepenrad van de windmeter
• Windmeter correct aangesloten
• Lasdozen aan de binnenkant gemonteerd tegen de instrumenten om ze droog te houden.
• Nieuwe BNC connectoren gesoldeerd op de printplaten van Log en Dieptemeter en bijbehorende connectoren gekrimpt op de kabels.
• Printplaten instrumenten ingespoten met printlak tegen vochtschade.
• Nieuw rubber in voet plee, en in slangaansluiting plee.
• Klep in aanvoerslang plee gemaakt voor beluchting en terugslagklep in afvoerslang om de pot leeg te houden na leegpompen.

Binnen

• Nieuw vloerplankje voor voorpunt.

Buiten

• Dek geschilderd met DDlak en antislip
• Nieuw tandwiel voor kapotte bb Meissner schootlier, de gehele lier is later vervangen door een Harken lier nadat tweede tandwiel kapot ging
• Kiel kaalgehaald en opnieuw behandeld en geprofileerd.
• Zelfslijpende antifouling verwijderd. Na de tewaterlating is in Enkhuizen Neosil aangebracht.
• Genuarails opgehoogd zodat de karretjes niet meer tegen de kajuit aan komen. Verstelling meer vertraagd.
• Xenon knipperlichtjes voor zwemvesten gekocht.

2006-2007 (grote klusjaar GWE)

Tuig

Klusploegleider: Diederik

• Zalinguiteindes van tape en ijzerdraad ontdaan en corrosie verwijderd met staalborstel.
• Grootzeilval vervangen.
• Tijdens seizoen Genua val vervangen.

Motor

• Vulslang dieseltank opnieuw aangelegd met RVS knietje om bocht in de slang te vermijden.
• Ontluchting dieseltank naar spiegel gemaakt ipv naar plastic flesje in voorpunt. Eerste jaar zonder dieselstank.
• Koelwatercircuit omgelegd om motor goed aan te laten zuigen bij starten

GWE

Klusploegleiders: Hidde en Frank

• Nieuwe slangen watertank en watertank en pomp schoongemaakt.
  • EL systeem opnieuw aangelegd:
  • Grootste deel oude kabels en kabelgoten verwijderd.
  • Nieuwe kabelgoten aangelegd, en kabels opnieuw getrokken.
  • Nieuwe aardstrips achter EL paneel
  • Alle knoppen EL paneel individueel afgezekerd.
  • Hoofdzekering aangebracht bij lichtaccu's
  • Constructie gemaakt zodat het EL systeem omgeplugd kan worden naar de motoraccu.
  • TL balken gemonteerd als zuinige verlichting
  • Accu's opnieuw aangesloten en poolbeschermers aangebracht.
  • Connectoren bij de mast gemaakt voor makkelijk ontkoppelen draden mast.
  • Walstroomnet aangelegd aan boord.
• AIS aangelegd.
• Tijdens seizoen nieuwe GPS gekocht en aangelegd wegens slecht werken oude.

Buiten

• Nieuwe dekventilator.
• Een van de twee kompassen bijgevuld met terpetine. Bel is weg, glas is helaas niet schoner geworden. Lijkt aan de binnenkant aanslag op te zitten en daar kan je niet bij.
• Verstelling gemaakt op de genuarails.
• Boot klaargemaakt voor NSR (offshore special regulations cat 3 with liferaft):
  • Extra inhaaklijn in de kuip.
  • Plofjoon.
  • Hele hoop kleine dingen.
• De twee goede lewmar lierhendels met relaxte knop bovenop gekocht.
• Twee zwemvesten gekocht (Plastimo 275N).

2006 (eerste klusseizoen)

Tuig

Klusploegleider: Hidde

• Aanbrengen stoomlicht.
• Laminaat G2 afgedankt wegens kutvorm en delamineren (oud).

Motor

• Nieuwe thermostaat.
• Aanpassingen gemaakt aan koelwatercircuit om motor goed aan te laten zuigen.

GWE

• Nieuwe flexibele watertank van Vetus.
• Oplappen EL systeem.
• Nieuwe marifoon ingebouwd wegens niet aan Nederlandse eisen voldoen van de oude (geen ATIS oid).