Overleg:Fysische Aspecten (motorboek)

Er staat nu: "Het wieleffect ontstaat doordat de onderkant van de schroef zich dieper onder water bevindt dan de bovenkant, zodat bij de onderkant de waterdruk hoger is, waardoor de weerstand op het blad in de onderkant van de slag groter is. Het wieleffect wordt versterkt door de halve tunnel die de weerstand in het bovenste deel vermindert."

Helaas klopt dit niet. Het gedrag van vloeistoffen is vrijwel onafhankelijk van de druk. Ik vermoed dat het voornamelijk komt door de nabijheid van de romp. Is er iemand die hier echt iets vanaf weet? We kunnen beter niets zeggen over hoe het ontstaat, dan iets dat niet klopt. --Roger 30 nov 2007 15:45 (CET)