Kluslijst Jaffa tijdens het seizoen 2012

Klussen

• Treadmaster op de traptreden lijmen
• Traptreden aan boord weer monteren
• Treadmaster op de vloer lijmen
• Watertank schoonmaken en testen
• Op de witte fokkeschoten de klittenbandjes verplaatsen van het midden van het lusje naar iets meer aan de zijkant. Het klittenband zit nu precies op de plek waar ook het oog in het zeil zit. Zonodig het klittenband vervangen.
• Lijntjes aan de ringetjes van alle snapshackles knopen/naaien, zodat je ze makkelijker open krijgt
• stopcontact halo op voordek opnieuw aansluiten. Bij voorkeur hiervoor de gehele draden vervangen tot het instrumentenpaneel ipv alleen het laatste stukje, omdat de huidige draad wat dunnetjes is voor de zekering die erop zit. Ik zou minstens 1,5mm^2 nemen.
• Stalen olieleiding motor vervangen. -> Beugeltje losgehaald en iets opgeschuurd. Geen echt slechte plekken te zien, alleen oppervlakteroest.
• Anti-slip rond de mast
• NMEA draadjes aftapen achter EL-paneel

Boodschappen

• Stevige kledinghangers
• Snapshackle voor de boomhijs
• Blikopener
• 1,5mm^2 luidsprekersnoer 8 meter
• Reeds Nautical Almanac (McMillan)?
• Minder scherpe schuifjes voor het wasbord
• Nieuwe breekpennen (shear pin 09202-04002) + splitpennen (cotter pin 09204-03003) Suzuki bbm
• Multimeter (scherm is kapot)

Meenemen uit Enschede

• Reddingsvlot
• Bijboot
• Motor voor de bijboot + benzinetank + 2-taktolie
• Nieuwe huik
• Watertank-schoonmaakmiddel -> afwasmiddel/allesreiniger gebruiken
• Schuurmachines (excenter, P60 schuurpapier)
• Epoxy + harder
• Antislipverf/poeder

Reddingsvesten

• 1 reddingsvest uit de loods test + aan boord leggen
• 6 reddingsvesten die aan boord liggen nogmaals opblazen (bij voorkeur met de pomp van de bijboot i.v.m. vocht in de vesten)
• zonodig vesten vervangen (door Plastimo 275N met Hammar patroon)
• Geldigheidsdatum patronen controleren
• Geldigheidsdatum reservepatronen controleren

Alle vesten hebben een serienummer op een van de labels staan. Noteer dit bij het testen en zet de resultaten op de wiki. De vesten moeten na 24 uur nog hard zijn. Zelftest Reddingsvest van de KNRM Let op! Trek bij deze patronen niet aan het touwtje om het mechaniek te testen zoals beschreven staat in de voorgaande link. Om bij het CO2 patroon te komen moet je het Hammar patroon verwijderen. Dit is volgens mij niet strikt noodzakelijk (wel leerzaam, kijk wel even in de gebruiksaanwijzing). Controleer wel of het CO2 patroon nog goed vastgedraaid zit.

Zie ook

• Grote klussen (Jaffa)
• Jaffa kluslijst 2011-2012
• Jaffa kluslijst tijdens het seizoen 2011
• Jaffa kluslijst 2010-2011
• Zeezeilklaarmaken 2010
• Jaffa kluslijst 2009-2010
• Zeezeilklaarmaken 2008