Keerkoppeling

Een keerkoppeling is een transmissie die (vaak) rechtstreeks aan de motor zit. De ingaande as is rechtstreeks verbonden met de motorkrukas. De uitgaande as loopt naar de schroefas van de boot. Met de transmissie kan de draairichting van de uitgaande as omgekeerd worden door simpel een bedieningshendel over te halen. Bij de EH zit deze hendel geïntegreerd in de gashendel. Het bijzondere hierbij is dat dat gebeurd bij draaiende motor. (bij een auto trap je de koppeling in als je hem in de versnelling zet) De koppeling zorgt dus voor een soepele aangrijping van de schroef as. Dit gebeurd nog vrij vlot omdat er anders teveel warmte ontwikkeling ontstaat in de koppeling (je pa vind het ook niet leuk als je met zn auto met de handrem erop in de 5 probeert weg te rijden) Dat vlotte aangrijpen maakt het nodig dat je alleen bij stationaire toerentallen mag omschakelen van de ene richting naar de andere. Zou je dat bij volgas doen dan moet de schroef zo snel op gang komen dat het ergens buigen of barsten wordt maar in ieder geval niet mee varen.

Daarnaast kan de keerkoppeling een vaste verlaging in het toerental geven. Dit is nodig omdat bootschroeven vaak op veel lagere toerentallen ontworpen zijn dan de 1500rpm die de motor al gauw draait.