Overleg:Kluslijst Jaffa 2024-2025: verschil tussen versies
k Titels gecorrigeerd |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
'''Rolf:''' Ik ben het er absoluut mee eens dat deze klus moet worden gedaan. Een ding waar wél rekening mee moet worden gehouden is galvanische corrosie die hierdoor potentiëel kan ontstaan. Wouter had hier heldere ideeën over, en wellicht dat er online of in onze boekenkast meer informatie te vinden is hierover. | '''Rolf:''' Ik ben het er absoluut mee eens dat deze klus moet worden gedaan. Een ding waar wél rekening mee moet worden gehouden is galvanische corrosie die hierdoor potentiëel kan ontstaan. Wouter had hier heldere ideeën over, en wellicht dat er online of in onze boekenkast meer informatie te vinden is hierover. | ||
'''Rolf:''' Ik begin er toch een beetje aan te twijfelen. Na een discussie te mogen hebben observeren [https://zeilersforum.nl/index.php/forum-hoofdmenu-37/82-algemene-vragen-techniek-onderhoud/606499-galvanische-corrosie-aluminium-mast-voorkomen#1607916 op het zei<s>k</s>lersforum] kom ik eigenlijk tot de conclusie dat er 2 opties zijn: | |||
* De mast niet aarden | |||
* Een airterminal installeren (of de marifoonantenne daarvoor gaan misbruiken) | |||
* De verstaging aarden | |||
Ik denk nog steeds dat een adequate bliksembeveiliging een goed idee is, maar de kosten en complexiteit nemen toch snel toe. Een andere optie is dat we zelf een airterminal bouwen (d.m.v. een oude antenne of iets dergelijks op de headbox te zetten) met een kabel door de mast naar beneden en dan naar de kiel of motor. Nadeel van een airterminal is wel een mogelijke marifoonschaduw. | |||
Versie van 21 jan 2025 16:12
GWE-05: Mast aarden
Rolf: Ik ben het er absoluut mee eens dat deze klus moet worden gedaan. Een ding waar wél rekening mee moet worden gehouden is galvanische corrosie die hierdoor potentiëel kan ontstaan. Wouter had hier heldere ideeën over, en wellicht dat er online of in onze boekenkast meer informatie te vinden is hierover.
Rolf: Ik begin er toch een beetje aan te twijfelen. Na een discussie te mogen hebben observeren op het zeiklersforum kom ik eigenlijk tot de conclusie dat er 2 opties zijn:
- De mast niet aarden
- Een airterminal installeren (of de marifoonantenne daarvoor gaan misbruiken)
- De verstaging aarden
Ik denk nog steeds dat een adequate bliksembeveiliging een goed idee is, maar de kosten en complexiteit nemen toch snel toe. Een andere optie is dat we zelf een airterminal bouwen (d.m.v. een oude antenne of iets dergelijks op de headbox te zetten) met een kabel door de mast naar beneden en dan naar de kiel of motor. Nadeel van een airterminal is wel een mogelijke marifoonschaduw.