BVA: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
kGeen bewerkingssamenvatting |
kGeen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
'''BVA''' staat voor '''B'''epalingen ter '''V'''oorkoming van '''A'''anvaringen op zee. | |||
Wat het [[BPR]] is op binnenwater, is het BVA op zee. De belangrijkste verschillen zijn dat er geen vaargeulen zijn, en dat wie er moet uitwijken afhangt van manoeuvreerbaarheid. Een zeilschip is minder manoeuvreerbaar dan een motorschip, dus moet het motorschip wijken. | Wat het [[BPR]] is op binnenwater, is het BVA op zee. De belangrijkste verschillen zijn dat er geen vaargeulen zijn, en dat wie er moet uitwijken afhangt van manoeuvreerbaarheid. Een zeilschip is minder manoeuvreerbaar dan een motorschip, dus moet het motorschip wijken. | ||
Versie van 13 okt 2007 00:57
BVA staat voor Bepalingen ter Voorkoming van Aanvaringen op zee.
Wat het BPR is op binnenwater, is het BVA op zee. De belangrijkste verschillen zijn dat er geen vaargeulen zijn, en dat wie er moet uitwijken afhangt van manoeuvreerbaarheid. Een zeilschip is minder manoeuvreerbaar dan een motorschip, dus moet het motorschip wijken.
De grens tussen water waar het BPR geldt, en waar het BVA geldt, is meestal het nauwste deel van het zeegat. Wanneer je naar Vlieland gaat en je neemt niet het Fransche Gaatje, vaar je dus een deel van de tocht onder BVA.