Motor standby: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Geen bewerkingssamenvatting |
kGeen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 4: | Regel 4: | ||
Bij de huidige Eurosboten en hun motoren is interpretatie één meestal voldoende. Heeft de motor echter vaak problemen met starten, dan kan het slim zijn om toch voor de tweede optie te gaan. | Bij de huidige Eurosboten en hun motoren is interpretatie één meestal voldoende. Heeft de motor echter vaak problemen met starten, dan kan het slim zijn om toch voor de tweede optie te gaan. | ||
[[categorie:zeilterm]] | [[categorie:zeilterm]][[categorie:motor]] | ||
Versie van 13 nov 2008 15:16
Op verschillende grotere en drukkere vaarwateren, zoals het Prinses Margrietkanaal in Friesland, is het slechts toegestaan te zeilen als je een motor standby hebt. Maar wat motor standby precies inhoudt, wordt eigenlijk nergens beschreven. Twee veelgebruikte interpretaties zijn:
- De motor is startklaar. Dit houdt in dat je de motor met 1 druk op de knop (inboordmotor) of 1 simpele zwaai (buitenboordmotor) kunt starten. Een buitenboordmotor moet dus in het water zitten.
- De motor is al gestart en draait in z'n vrij.
Bij de huidige Eurosboten en hun motoren is interpretatie één meestal voldoende. Heeft de motor echter vaak problemen met starten, dan kan het slim zijn om toch voor de tweede optie te gaan.