Nieuwe loods: verschil tussen versies
kGeen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
De '''nieuwe loods''' is inmiddels waarschijnlijk het grootste lange termijn project dat Euros ooit begonnen is. De [[loods| | De '''nieuwe loods''' is inmiddels waarschijnlijk het grootste lange termijn project dat Euros ooit begonnen is. De [[loods|oude loods]] aan de [[Achterhorst]] was te klein en voldeed bij lange na niet meer aan de huidige veiligheidseisen. Daarom probeert Euros al vanaf 1994 om een nieuwe loods te krijgen. Op de vraag "Wanneer staat de loods er?", was jarenlang het standaard antwoord: "Volgend jaar is hij af!". Helaas is dit nooit de waarheid gebleken, tot 2007. | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
De | De oude loods is in 1980 gebouwd als "tijdelijke loods" voor 20 jaar. Vanaf het jaar 2000 zouden we beschikken over een nieuwe loods. Hoewel Euros al sinds 1994 hiermee bezig is zijn de ontwikkelingen pas vanaf mei 2006 in een stroomversnelling beland. Dit heeft geresulteerd dat er op 15 (?) augustus 2007 begonnen is met de bouw. | ||
== De oorzaken == | == De oorzaken == | ||
Het | Het was de bedoeling dat de oude loods tegen de vlakte ging. Vroeger was hier enige haast bij, aangezien de gemeente plannen had om een weg midden over de loods te bouwen. Toen deze plannen van de baan waren, viel de druk weer een beetje weg. | ||
Mede door de elk jaar strenger wordende veiligheidseisen (zowel van Brandweer als ARBO), | Mede door de elk jaar strenger wordende veiligheidseisen (zowel van Brandweer als ARBO), nam de druk weer toe.<br> | ||
Naast de veiligheidseisen, heeft Euros ook een capaciteitsprobleem. De afgelopen jaren is het aantal boten toegenomen, waardoor het erg krap | Naast de veiligheidseisen, heeft Euros ook een capaciteitsprobleem. De afgelopen jaren is het aantal boten toegenomen, waardoor het erg krap was in de loods. [[Jaffa]] is zelfs te groot om uberhaupt in de oude loods te passen en stond daarom, uit noodzaak, achter op het [[Watersportcomplex]]. | ||
== Huidige stand van zaken == | == Huidige stand van zaken == | ||
Inmiddels is | Inmiddels is de nieuwe loods af en volop in gebruik. De oude loods is gesloopt. | ||
== Vragen == | == Vragen == | ||
Versie van 14 aug 2008 18:52
De nieuwe loods is inmiddels waarschijnlijk het grootste lange termijn project dat Euros ooit begonnen is. De oude loods aan de Achterhorst was te klein en voldeed bij lange na niet meer aan de huidige veiligheidseisen. Daarom probeert Euros al vanaf 1994 om een nieuwe loods te krijgen. Op de vraag "Wanneer staat de loods er?", was jarenlang het standaard antwoord: "Volgend jaar is hij af!". Helaas is dit nooit de waarheid gebleken, tot 2007.
Geschiedenis
De oude loods is in 1980 gebouwd als "tijdelijke loods" voor 20 jaar. Vanaf het jaar 2000 zouden we beschikken over een nieuwe loods. Hoewel Euros al sinds 1994 hiermee bezig is zijn de ontwikkelingen pas vanaf mei 2006 in een stroomversnelling beland. Dit heeft geresulteerd dat er op 15 (?) augustus 2007 begonnen is met de bouw.
De oorzaken
Het was de bedoeling dat de oude loods tegen de vlakte ging. Vroeger was hier enige haast bij, aangezien de gemeente plannen had om een weg midden over de loods te bouwen. Toen deze plannen van de baan waren, viel de druk weer een beetje weg.
Mede door de elk jaar strenger wordende veiligheidseisen (zowel van Brandweer als ARBO), nam de druk weer toe.
Naast de veiligheidseisen, heeft Euros ook een capaciteitsprobleem. De afgelopen jaren is het aantal boten toegenomen, waardoor het erg krap was in de loods. Jaffa is zelfs te groot om uberhaupt in de oude loods te passen en stond daarom, uit noodzaak, achter op het Watersportcomplex.
Huidige stand van zaken
Inmiddels is de nieuwe loods af en volop in gebruik. De oude loods is gesloopt.
Vragen
Heb je vragen over de nieuwe loods of wil je weten hoe het ermee staat? Kijk dan eens naar de foto's in het fotoboek of neem dan contact op met Harwin of Jurjen.