Vastzittende bouten en schroeven: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
| (2 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
===Oplossingen=== | ===Oplossingen=== | ||
* Griptang erop zetten (kan helaas lang niet altijd) Hiermee kan je aanmerkelijk meer kracht zetten. | * Griptang erop zetten (kan helaas lang niet altijd) Hiermee kan je aanmerkelijk meer kracht zetten. | ||
[[Bestand: | [[Bestand:Slagschroevendraaier.jpg|200px|thumb|right|Slagschroevendraaier]] | ||
* | * Slagschroevendraaier. Dit is een speciale schroevendraaier die een draaiende kracht levert als je op de achterkant slaat. Hierdoor wordt een kracht naar beneden gecombineerd met een draaiende kracht, en wordt slippen van de schroevendraaier voorkomen. | ||
* Conische tappen. Zie [[Tappen en snijden]]. | * Conische tappen. Zie [[Tappen en snijden]]. | ||
* Kruipolie wil nog wel eens helpen (vooral bij corrosie, niet zo zeer bij kit). Kruipolie is kruipolie en geen WD40, teflonspray of iets dergelijks. Pas goed op dat het niet op de kop komt want die moet niet glad worden. | * Kruipolie wil nog wel eens helpen (vooral bij corrosie, niet zo zeer bij kit). Kruipolie is kruipolie en geen WD40, teflonspray of iets dergelijks. Pas goed op dat het niet op de kop komt want die moet niet glad worden. | ||
| Regel 10: | Regel 10: | ||
===Preventie=== | ===Preventie=== | ||
* Uitkijken met kit op schroefdraden. | * Uitkijken met kit en epoxy op schroefdraden. | ||
* Wanneer beide schroefdraden niet van hetzelfde materiaal zijn een beschermende coating gebruiken (bv Duralac). | * Wanneer beide schroefdraden niet van hetzelfde materiaal zijn een beschermende coating gebruiken (bv Duralac). | ||
* Kopervet gebruiken. Dit is zeer sterk aan te raden bij stalen onderdelen zoals de motor van Jaffa of de Ebenhaezer. | * Kopervet gebruiken. Dit is zeer sterk aan te raden bij stalen onderdelen zoals de motor van Jaffa of de Ebenhaezer. | ||
[[Categorie:Kluswiki]] | [[Categorie:Kluswiki]] | ||
Huidige versie van 21 mrt 2010 om 22:26
Vastzittende bouten en schroeven zijn bij Euros een veelvoorkomend probleem. Dit heeft eigenlijk 2 oorzaken. De eerste is dat de boten in een vrij corrosief milieu rondvaren waardoor schroefdraden makkelijk corroderen en dan niet meer los willen. De andere is dat mensen bij Euros vaak de neiging hebben om dingen extreem goed vast te zetten. Dit betekent dat schroefdraden vaak ook met kit vastzitten.
Oplossingen
- Griptang erop zetten (kan helaas lang niet altijd) Hiermee kan je aanmerkelijk meer kracht zetten.
- Slagschroevendraaier. Dit is een speciale schroevendraaier die een draaiende kracht levert als je op de achterkant slaat. Hierdoor wordt een kracht naar beneden gecombineerd met een draaiende kracht, en wordt slippen van de schroevendraaier voorkomen.
- Conische tappen. Zie Tappen en snijden.
- Kruipolie wil nog wel eens helpen (vooral bij corrosie, niet zo zeer bij kit). Kruipolie is kruipolie en geen WD40, teflonspray of iets dergelijks. Pas goed op dat het niet op de kop komt want die moet niet glad worden.
- Als beide delen van metaal zijn wil verwarmen ook nog wel eens een hoop schelen. Het gaat hier dan wel om flink verwarmen (gasbrander).
Preventie
- Uitkijken met kit en epoxy op schroefdraden.
- Wanneer beide schroefdraden niet van hetzelfde materiaal zijn een beschermende coating gebruiken (bv Duralac).
- Kopervet gebruiken. Dit is zeer sterk aan te raden bij stalen onderdelen zoals de motor van Jaffa of de Ebenhaezer.