EurosWiki - Gebruikersbijdragen [nl]

Vaak ben je te bang

2017-08-14T11:43:11Z

Fbkoopman:

Vaak ben je te bang. Deze "wijze" woorden worden vaak net voor een poging gesproken in de hoop jezelf enige schaam te besparen van een actie die hoogst waarschijnlijk fout gaat. Echter helpt het vooral niet. Ook kunnen deze woorden voor een actie uitgesproken worden om jezelf wat moed in te spreken of door anderen om je aan te moedigen tot het uitvoeren.

In onderstaande tabel zijn voorbeelden te vinden

{| {{prettytable}}
| '''Wie''' || '''Actie''' || '''Schade''' (naast natuurlijk egoschade)
|-
| Hylke || Beschonken lopen met een blad met bier || 4 Biertjes en diverse kledingstukken onder het bier
|-
| Kasper || Motorbootaanleg op het roeivlot || Verzopen motor
|-
|}

[[categorie:Euroswoord]]

Onderhoudgeschiedenis Euros buitenboordmotoren

2017-03-09T20:05:40Z

Fbkoopman: /* Motor Raaskal */

Op deze pagina wordt bijgehouden wat er aan onderhoud aan de buitenboordmotoren is gebeurd.

== Motor Raaskal ==
Motor: Yamaha 4 pk 4-takt langstaart.

{| {{prettytable}}
|-
| '''Onderdeel''' || '''Vervangen in klusseizoen''' || '''Termijn'''
|-
| Kleppenstellen || 2013/2014 || 5 jaar
|-
| Bougie || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Interne anode || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Brandstoffilter || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Aandrijfas vetten || 2016/2017 || 2 jaar
|-
| Impeller || 2015/2016 || 2 jaar
|-
|}

== Motor De Witte Draeck ==
Motor: Yamaha 4 pk 4-takt langstaart.

{| {{prettytable}}
|-
| '''Onderdeel''' || '''Vervangen in klusseizoen''' || '''Termijn'''
|-
| Kleppenstellen || 2015/2016 || 5 jaar
|-
| Bougie || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Interne anode || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Brandstoffilter || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Aandrijfas vetten || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Impeller || 2015/2016 || 2 jaar
|-
|}

[[Categorie:Kluswiki]]

Kluslijst De Witte Draeck 2016-2017

2017-02-28T12:26:58Z

Fbkoopman:

Op deze pagina staat de [[kluslijst]] voor [[Witte Draeck]] voor het [[klusseizoen]] 2016-2017.
== Kluslijst ==
=== Regulier onderhoud ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Leegruimen
|X
|Ja
|
|-
|2
|Schoonmaken binnen
|
|
|
|-
|3
|Schoonmaken buiten
|
|
|
|-
|4
|Lijnen wassen
|Verkleij
|Af
|
|-
|5
|Zeilen controleren
|X
|Af
|bij bovenste zeillat grootzeil is dat zwarte ding stuk en zit er een gaatje in het zeil, onderste leuver fok wordt vervangen door de zeilmaker
|-
|6
|Mast controleren
|X
|Af
|Schijven van de een aantal vallen bleken slecht te zijn en zijn vervangen door zelfgedraaide schijven.
|-
|7
|Stagen controleren
|
|
|
|-
|8
|Lijnen controleren
| Ewoud
| Af
|
|-
|9
|Kussens controleren
|
|
|
|-
|10
|Reddingsvesten controleren
|
|
|
|-
|11
|Klemmen controleren
|Tim
|Af
|Valstoppers versleten zijn vervangen
|-
|12
|Motoronderhoud
|Frederik
|Af
|
|}

=== Reparatieklussen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Wasbord opnieuw bouwen
| Fredrik
|80%
|Was af maar word toch nog wel in de DD gezet
|-
|2
|Schuifluik scheur vullen
|Frederik
|Af
|Gevuld met epoxy
|-
|3
|Balkje BB hondekooi opnieuw lijmen
|Hidde
|Af
|
|-
|4
|Fokkeschootklem opnieuw bevestiging (lek vooral op onderliggende blokje)
|Alex en Tim, Hidde
|40%
|Blokken zijn gemaakt en gemonteerd nu moeten ze geverfd worden
|-
|5
|Valstoppers (vooral de fok) oplossing zoeken voor slippen
|Tim
|Af
|Zijn vervangen
|-
|6
|Mastblok ontroesten
|Frederik
|Af
|
|-
|7
|Dek onder mastblok controleren
|Frederik
|Af
|Scheur groeit niet dus is het prima
|-
|8
|Schijf spival blokje vervangen
|X
|Af
|
|-
|9
|Valgeleider (kijken of die moet worden vervangen en zo ja doen)
|Frederik en Wouter
|50%
|Moet worden vervangen, nieuwe is aanwezig
|-
|10
|Stagspanners vervangen dat deze niet meer dwars kunnen komen
|Frederik
|Af
|Draaigedeelte is vast gelast. '''Als de stagen ooit vervangen moeten worden zorg dan voor langere stagen met wel normale stagspanners'''
|-
|11
|Voorluik schanier
|Wouter
|
|moeten M5x90 bouten aangeschaft worden en gemonteerd dan is het klaar
|-
|12

|Hangbanden
|
|
|
|-
|13
|Origo (kijken of die nog goed in elkaar past)
|Frederik
|Af
|
|-
|14
|Voltmeter accu
|Wouter
|Af
|
|-
|15
|Wrikdol plaatsen
|
|
|
|-
|16
|Onderste leuver fok vervangen
|
|
|Word door de zeilmaker gedaan
|-
|17
|Vlagenstok passend maken
|Frederik
|80%
|moet nog een beetje lak krijgen
|}

=== Afrondende klussen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Romp waxen
|
|
|
|-
|2
|Inventaris checken
|
|
|
|-
|3
|Inruimen
|
|
|
|}

== Zie ook ==
* [[Varianta kluslijst 2012-2013]]
* [[Varianta kluslijst 2013-2014]]
* [[Kluslijst De Witte Draeck 2015-2016]]
* [[De Witte Draeck]]

[[categorie:kluswiki]]

Kluslijst Raaskal 2016-2017

2017-02-03T11:28:54Z

Fbkoopman:

Op deze pagina staat de [[kluslijst]] voor [[Raaskal]] voor het [[klusseizoen]] 2016-2017.
== Kluslijst ==
=== Regulier onderhoud ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Voortgang
! Opmerkingen
|-
|1
|Leegruimen
|Kasper, Laura, Hidde
|100%
|
|-
|2
|Schoonmaken binnen
|Kasper, Hidde
|100%
|
|-
|3
|Schoonmaken buiten
|Laura
|100%
|
|-
|4
|Lijnen wassen
|Bram
|80%
|
|-
|5
|Zeilen controleren
|Bram, Jelle F, Merle
|50%
|Bram weet wat er naar de zeilmaker moet???
|-
|6
|Zeereling controleren
|Hidde
|90%
|Spanners borgen nadat banden zijn gemonteerd
|-
|7
|Mast controleren
|
|
|
|-
|8
|Stagen controleren
|Jelle F
|100%
|
|-
|9
|Lijnen controleren
|Bram
|
|Een aantal landvasten moet worden vervangen
|-
|10
|Helmstok controleren
|Laura
|20%
|Lak valt er aan alle kanten af, wordt in de hardhoutolie gezet
|-
|11
|Kussens controleren
|
|
|
|-
|12
|Reddingsvesten controleren
|Hylke
|100%
|
|-
|13
|Klemmen controleren
|
|
|
|-
|14
|EL-systeem controleren (3x verlichting!)
|Hidde, Kasper
|50%
|Binnen- en kompasverlichting werken, accu's zijn prima. Toplichtconnector lijkt wat geoxideerd
|-
|15
|Lieren schoonmaken en vetten
|Dorien
|60%
|Schootlieren gedaan
|-
|16
|Motoronderhoud
|Frederik
|100%
|
|-
|17
|Vers laagje antislip op de ladder
|Kasper
|100%
|
|-
|18
|Kiel ontroesten en pantsercoaten
|Kasper
|100%
|
|}

=== Verf-/smeerklussen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Voortgang
! Opmerkingen
|-
|1
|Slechte plekken dek zoeken en repareren
|Kasper
|25%
|
|-
|2
|Dek verstevigen waar nodig
|Frederik
|
|Is kaal gehaald waar nodig
|-
|3
|Afvoergootjes kuipvloer repareren
|Frederik
|
|
|-
|4
|Wrikriem lakken
|
|
|
|-
|5
|Antislip bijwerken
|
|
|
|-
|6
|Teak olieën
|
|
|
|-
|7
|Antifouling bijwerken
|
|
|
|-
|8
|Kajuitvloer pantsercoaten
|Kasper
|100%
|
|-
|9
|Romp voorbereiden op schilderen
|Frederik, Kasper
|50%
|
|-
|10
|Romp schilderen
|Lloyd
|
|Schilderen is begonnen
|-
|11
|Naam etc. opnieuw aanbrengen op romp
|
|
|
|-
|12
|Sleuven in schijf van het roer opvullen
|Hidde
|80%
|
|-
|13
|Ankerbakdeksel verven
|Kasper
|75%
|
|}

=== Reparatieklussen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Voortgang
! Opmerkingen
|-
|1
|Valstoppers vervangen
|Kasper
|100%
|
|-
|2
|Leer wrikriem vastmaken
|Hidde
|100%
|
|-
|3
|Spiboombekjes fixen
|
|
|
|-
|4
|Introtouwtje maken
|Menno
|
|
|-
|5
|Dekoog spiboomneerhouder controleren/rechtbuigen
|Hidde
|100%
|
|-
|6
|Voorluik waterdicht maken (deze keer echt!)
|Kasper
|50%
|
|-
|7
|Gootjes in BB kuipbank ontstoppen
|Hidde
|100%
|
|-
|8
|Tell-tales op grootzeil en genua plakken
|
|
|
|-
|9
|Rits en klittenband huik vervangen
|
|
|
|-
|10
|Nieuwe houten platen maken voor de bok.
|
|
|De oude zijn niet meer zo degelijk (MDF) en kunnen er niet goed tegen als ze buiten in de regen staan
|-
|11
|Kikkers vervangen
|Kasper
|100%
|Verwisselen met die van Teerling
|-
|12
|Geleiding motorstoel rechtbuigen
|Kasper
|100%
|
|}

=== Afrondende klussen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Voortgang
! Opmerkingen
|-
|1
|Romp waxen
|
|
|
|-
|2
|Inventaris checken
|
|
|
|-
|3
|Inruimen
|
|
|
|}

== Zie ook ==
*[[Kluslijst Raaskal 2015-2016]]
*[[Kluslijst Raaskal 2014-2015]]
*[[Kluslijst Raaskal 2013-2014]]

[[categorie:kluswiki]]

Kluslijst De Witte Draeck 2016-2017

2017-02-03T11:22:16Z

Fbkoopman:

Op deze pagina staat de [[kluslijst]] voor [[Witte Draeck]] voor het [[klusseizoen]] 2016-2017.
== Kluslijst ==
=== Regulier onderhoud ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Leegruimen
|X
|Ja
|
|-
|2
|Schoonmaken binnen
|
|
|
|-
|3
|Schoonmaken buiten
|
|
|
|-
|4
|Lijnen wassen
|
|
|
|-
|5
|Zeilen controleren
|X
|Af
|bij bovenste zeillat grootzeil is dat zwarte ding stuk en zit er een gaatje in het zeil, onderste leuver fok wordt vervangen door de zeilmaker
|-
|6
|Mast controleren
|X
|Af
|Schijven van de een aantal vallen bleken slecht te zijn en zijn vervangen door zelfgedraaide schijven.
|-
|7
|Stagen controleren
|
|
|
|-
|8
|Lijnen controleren
|
|
|
|-
|9
|Kussens controleren
|
|
|
|-
|10
|Reddingsvesten controleren
|
|
|
|-
|11
|Klemmen controleren
|Tim
|Af
|Valstoppers versleten zijn vervangen
|-
|12
|Motoronderhoud
|Frederik
|Af
|
|}

=== Reparatieklussen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Wasbord opnieuw bouwen
|
|50%
|Moet alleen nog in de verf worden gezet
|-
|2
|Schuifluik scheur vullen
|Frederik
|Af
|Gevuld met epoxy
|-
|3
|Balkje BB hondekooi opnieuw lijmen
|Hidde
|Af
|
|-
|4
|Fokkeschootklem opnieuw bevestiging (lek vooral op onderliggende blokje)
|Alex en Tim
|20%
|
|-
|5
|Valstoppers (vooral de fok) oplossing zoeken voor slippe
|Tim
|Af
|Zijn vervangen
|-
|6
|Mastblok ontroesten
|Frederik
|Af
|
|-
|7
|Dek onder mastblok controleren
|Frederik
|Af
|Scheur groeit niet dus is het prima
|-
|8
|Schijf spival blokje vervangen
|X
|Af
|
|-
|9
|Valgeleider (kijken of die moet worden vervangen en zo ja doen)
|
|
|
|-
|10
|Stagspanners vervangen dat deze niet meer dwars kunnen komen
|
|
|
|-
|11
|Voorluik schanier
|Wouter
|
|moeten M5x90 bouten aangeschaft worden en gemonteerd dan is het klaar
|-
|12

|Hangbanden
|
|
|
|-
|13
|Origo (kijken of die nog goed in elkaar past)
|Frederik
|Af
|
|-
|14
|Voltmeter accu
|
|
|
|-
|15
|Wrikdol plaatsen
|
|
|
|-
|16
|Onderste leuver fok vervangen
|
|
|Word door de zeilmaker gedaan
|-
|17
|Vlagenstok passend maken
|
|
|Vlagenstok momenteel kwijt
|}

=== Afrondende klussen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Romp waxen
|
|
|
|-
|2
|Inventaris checken
|
|
|
|-
|3
|Inruimen
|
|
|
|}

== Zie ook ==
* [[Varianta kluslijst 2012-2013]]
* [[Varianta kluslijst 2013-2014]]
* [[Kluslijst De Witte Draeck 2015-2016]]
* [[De Witte Draeck]]

[[categorie:kluswiki]]

Kluslijst De Witte Draeck 2016-2017

2017-01-25T08:33:40Z

Fbkoopman:

Op deze pagina staat de [[kluslijst]] voor [[Witte Draeck]] voor het [[klusseizoen]] 2016-2017.
== Kluslijst ==
=== Regulier onderhoud ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Leegruimen
|X
|Ja
|
|-
|2
|Schoonmaken binnen
|
|
|
|-
|3
|Schoonmaken buiten
|
|
|
|-
|4
|Lijnen wassen
|
|
|
|-
|5
|Zeilen controleren
|X
|Af
|bij bovenste zeillat grootzeil is dat zwarte ding stuk en zit er een gaatje in het zeil, onderste leuver fok wordt vervangen door de zeilmaker
|-
|6
|Mast controleren
|X
|Af
|Schijven van de een aantal vallen bleken slecht te zijn en zijn vervangen door zelfgedraaide schijven.
|-
|7
|Stagen controleren
|
|
|
|-
|8
|Lijnen controleren
|
|
|
|-
|9
|Kussens controleren
|
|
|
|-
|10
|Reddingsvesten controleren
|
|
|
|-
|11
|Klemmen controleren
|Tim
|Af
|Valstoppers versleten zijn vervangen
|-
|12
|Motoronderhoud
|
|
|
|}

=== Reparatieklussen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Wasbord opnieuw bouwen
|
|50%
|Moet alleen nog in de verf worden gezet
|-
|2
|Schuifluik scheur vullen
|Frederik
|Af
|Gevuld met epoxy
|-
|3
|Balkje BB hondekooi opnieuw lijmen
|Hidde
|Af
|
|-
|4
|Fokkeschootklem opnieuw bevestiging (lek vooral op onderliggende blokje)
|Alex en Tim
|20%
|
|-
|5
|Valstoppers (vooral de fok) oplossing zoeken voor slippe
|Tim
|Af
|Zijn vervangen
|-
|6
|Mastblok ontroesten
|Frederik
|Af
|
|-
|7
|Dek onder mastblok controleren
|Frederik
|Af
|Scheur groeit niet dus is het prima
|-
|8
|Schijf spival blokje vervangen
|X
|Af
|
|-
|9
|Valgeleider (kijken of die moet worden vervangen en zo ja doen)
|
|
|
|-
|10
|Stagspanners vervangen dat deze niet meer dwars kunnen komen
|
|
|
|-
|11
|Voorluik schanier
|Wouter
|
|moeten M5x90 bouten aangeschaft worden en gemonteerd dan is het klaar
|-
|12
|Stagspanners vervangen dat deze niet meer dwars kunnen komen
|
|
|
|-
|13
|Hangbanden
|
|
|
|-
|14
|Origo (kijken of die nog goed in elkaar past)
|Frederik
|Af
|
|-
|15
|Voltmeter accu
|
|
|
|-
|16
|Wrikdol plaatsen
|
|
|
|-
|17
|Onderste leuver fok vervangen
|
|
|Word door de zeilmaker gedaan
|-
|18
|Vlagenstok passend maken
|
|
|
|}

=== Afrondende klussen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Romp waxen
|
|
|
|-
|2
|Inventaris checken
|
|
|
|-
|3
|Inruimen
|
|
|
|}

== Zie ook ==
* [[Varianta kluslijst 2012-2013]]
* [[Varianta kluslijst 2013-2014]]
* [[Kluslijst De Witte Draeck 2015-2016]]
* [[De Witte Draeck]]

[[categorie:kluswiki]]

Kluslijst De Witte Draeck 2016-2017

2017-01-17T09:59:06Z

Fbkoopman:

Op deze pagina staat de [[kluslijst]] voor [[Witte Draeck]] voor het [[klusseizoen]] 2016-2017.
== Kluslijst ==
=== Regulier onderhoud ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Leegruimen
|X
|Ja
|
|-
|2
|Schoonmaken binnen
|
|
|
|-
|3
|Schoonmaken buiten
|
|
|
|-
|4
|Lijnen wassen
|
|
|
|-
|5
|Zeilen controleren
|X
|Af
|bij bovenste zeillat grootzeil is dat zwarte ding stuk en zit er een gaatje in het zeil, onderste leuver fok wordt vervangen door de zeilmaker
|-
|6
|Mast controleren
|X
|Af
|Schijven van de een aantal vallen bleken slecht te zijn en zijn vervangen door zelfgedraaide schijven.
|-
|7
|Stagen controleren
|
|
|
|-
|8
|Lijnen controleren
|
|
|
|-
|9
|Kussens controleren
|
|
|
|-
|10
|Reddingsvesten controleren
|
|
|
|-
|11
|Klemmen controleren
|Tim
|Af
|Valstoppers versleten zijn vervangen
|-
|12
|Motoronderhoud
|
|
|
|}

=== Reparatieklussen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Wasbord opnieuw bouwen
|
|50%
|Moet alleen nog in de verf worden gezet
|-
|2
|Schuifluik scheur vullen
|Frederik
|Af
|Gevuld met epoxy
|-
|3
|Balkje BB hondekooi opnieuw lijmen
|Hidde?
|Af?
|
|-
|4
|Fokkeschootklem opnieuw bevestiging (lek vooral op onderliggende blokje)
|
|
|
|-
|5
|Valstoppers (vooral de fok) oplossing zoeken voor slippe
|Tim
|Af
|Zijn vervangen
|-
|6
|Mastblok ontroesten
|Frederik
|90%
|Moet alleen nog weer gemonteerd worden
|-
|7
|Dek onder mastblok controleren
|Frederik
|Af
|Scheur groeit niet dus is het prima
|-
|8
|Schijf spival blokje vervangen
|X
|Af
|
|-
|9
|Valgeleider (kijken of die moet worden vervangen en zo ja doen)
|
|
|
|-
|10
|Stagspanners vervangen dat deze niet meer dwars kunnen komen
|
|
|
|-
|11
|Voorluik schanier
|Wouter
|
|moeten M5x90 bouten aangeschaft worden en gemonteerd dan is het klaar
|-
|12
|Stagspanners vervangen dat deze niet meer dwars kunnen komen
|
|
|
|-
|13
|Hangbanden
|
|
|
|-
|14
|Origo (kijken of die nog goed in elkaar past)
|
|
|
|-
|15
|Voltmeter accu
|
|
|
|-
|16
|Wrikdol plaatsen
|
|
|
|-
|17
|Onderste leuver fok vervangen
|
|
|Word door de zeilmaker gedaan
|-
|18
|Vlagenstok passend maken
|
|
|
|}

=== Afrondende klussen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Romp waxen
|
|
|
|-
|2
|Inventaris checken
|
|
|
|-
|3
|Inruimen
|
|
|
|}

== Zie ook ==
* [[Varianta kluslijst 2012-2013]]
* [[Varianta kluslijst 2013-2014]]
* [[Kluslijst De Witte Draeck 2015-2016]]
* [[De Witte Draeck]]

[[categorie:kluswiki]]

Kluslijst De Witte Draeck 2015-2016

2016-12-23T18:21:22Z

Fbkoopman: Versie 16233 van Tim Reuvekamp (overleg) ongedaan gemaakt.

== Kluslijst ==
De boot is uitgeruimd door Tim, Saskia en Ewoud

=== Binnen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! [[klussen|Klus]]
! Naam
! Prioriteit
! Klaar
! Opmerkingen
|-
| 1
| Zijvakken bijwerken
| Tom
| 3
| Ja
|
|-
| 2
| EL-systeem repareren (230 volt werkt niet)
| Frederik
| 1
| Ja
| Werkt gewoon. Tip: 230 werkt alleen met werkende walstroom, niet van accu!
|-
| 3
| Inventarislijst aanbrengen
|
| 4
|
|
|-
| 4
| Polijsten
|Herjan
| 2
|
|Werkt niet
|-
| 5
| Instapplankje repareren, hoek stuk
| Jasper, Martijn, Ella
| 1
| Ja
| Lagen multiplex zitten weer in elkaar, hoek is gevuld. Hele instapplank moet meerdere lagen blank gelakt
|-
| 6
| Kussens controleren
| Maaike, Saskia
| 1
| Ja
| Gecontroleerd, zagen er nog goed uit op 2 kleine hoekjes na, deze zijn genaaid
|}

=== Buiten ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! [[klussen|Klus]]
! Naam
! Prioriteit
! Klaar
! Opmerkingen
|-
| 1
| Stuurboord organiser is kapot
|
| 2
|
|
|-
| 3
| Bakboord wandspanner kapot
|
| 4
|
|
|-
| 4
| Shuifluik kapot, repareren, barst dichtplakken
| Freddie
| 1
|
|
|-
|5
| Wasbord nieuw maken
|
|2
|
|
|-
|6
| Reefhaak mag niet verplaatsen

|
| 1
|
|
|-
| 7
| Valstopper genua slipt, Genuaval is te dun, extra mantel
|
| 2
|
|
|-
| 8
| Onderste leuver fok klemt (haakje tussen stag en fok)
| Zeilmaker
| 2
|
|
|-
| 9
| Vallen nakijken
|
| 2
|
|
|-
| 10
| Klemmen vernieuwen
|
| 2
|
|
|-
| 11
| Mastvoet passiveren
|
| 3
|
|
|-
| 12
|
|
| 2
|
|
|-
| 13
|
|
| 2
|
|
|-
| 14
|
|
| 2
|
|
|-
| 15
|
|
| 2
|
|
|-
| 16
|
|
| 1
|
|
|-
|}

=== Zeilen & Lijnen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! [[klussen|Klus]]
! Naam
! Prioriteit
! Klaar
! Opmerkingen
|-
| 1
| Gennaker checken (markeringen meenemen)
|
| 3
| Ja
|
|-
| 2
| Grootzeil checken
|
| 3
| Ja
|
|-
| 3
| Fok checken
|
| 3
| Ja
|
|-
| 4
| lijnen Giek controleren
|
| 2
|
|
|-
| 5
| Lijnen mast controleren
|
| 2
|
|
|-
|}

=== Prioreiten ===
De prioreiteiten van de bovengenoemde klussen voor dit seizoen:
* 1: must have
* 2: should have
* 3: could have
* 4: won't have
Prio 4 kan natuurlijk volgend jaar alsnog gedaan worden.

== Zie ook ==
* [[Varianta kluslijst 2012-2013]]
* [[Varianta kluslijst 2013-2014]]
* [[De Witte Draeck]]

[[Categorie:Kluswiki]]

De Witte Draeck

2016-12-23T18:18:46Z

Fbkoopman:

{{Eurosboot |
| type = [[Varianta 18]]
| kleurromp = Wit
| loa = 5,75 m
| lwl = 4,78 m
| breedte = 2,40 m
| diepgang = 0,90 m (bij roer)
| doorvaarthoogte = 9,15 m
| gewicht = 780 kg (origineel)
| zeiloppervlakte-ad-wind = 29,3 m2
| zeiloppervlakte-ruime-wind = 43 m2
| spinnaker = 29 m2 (Gennaker)
| slaapplaatsen = 4
| ligplaats = [[Akkrum]]
| bouwjaar = 2012
| vaargebied = Friesland, IJsselmeer en Waddenzee
}}
[[image:Witte Draeck Heenvaart 2013.jpg|thumb|De Witte Draeck voor het eerst onder zeil tijdens de [[heenvaart]] 2013 in de ''Jonkers- of Helomavaort''. Op de achtergrond [http://nl.wikipedia.org/wiki/De_Rietvink_%28windmolen%29 molen ''De Rietvink''].]]
De Witte Draeck is een [[Varianta 18]], een 18-voets kajuitzeilbootje van de Duitse Fabrikant Dehler. De Witte Draeck is [[Varianta]] nummer 215. Hij heeft een ondiepe kiel.

==Geschiedenis==
Het proces om een nieuwe instructieboot uit te zoeken is (opnieuw?) in 2010 gestart en het besluit tot aanschaf is genomen in het jaar [[Bestuur_2011-2012|2012]].

==Doop==
[[image:Witte Draeck Doop.jpg|thumb|Doop van de Witte Draeck door Inge tijdens de [[Ouwelullenborrel]] op 23 maart 2013]]
De Witte Draeck is op 23 maart 2013, tijdens de [[oudelullenborrel]], door Inge gedoopt.

Door de enorme koude en snijdende wind werden de plichtplegingen en speeches enorm ingekort. Voorop de Draeck was een [[kikker]] van de [[Ebenhaëzer]] geplakt met ducktape, om de champagnefles de romp niet te laten beschadigen. Deze kikker viel er tijdens de eerste slag echter af, daarom is de champagnefles niet tegen de romp maar tegen de kiel kapotgeslagen.

De boot is uiteindelijk tijdens de [[tewaterlating|vliegende boten]] op 5 april 2013 te water gelaten.

== Trivia ==
* Het roer van De Witte Draeck steekt 0,88 m vanaf de waterlijn, wat nog iets dieper is als er mensen in de kuip zitten. Dus ondanks dat de kiel slechts 0,80 m steekt, is de diepgang zo'n 0,90 m. Mede hierdoor is het roer al twee keer van de boot af gevaren. Er is inmiddels een klaproer geinstalleerd.
* De naam van De Witte Draeck verwijst naar het privéjacht van prinses Beatrix, De Groene Draeck, welke het zeilnummer VA18 heeft.
* Voor de ALV van 27 februari 2013, waar de naam is besloten, werd een shortlist van 14 namen door het bestuur gepresenteerd. Hieraan werden tijdens da ALV nog enkele namen toegevoegd, zoals de tweede keus, VAntast.
* Op de ALV is nog gevraagd of de boot '''Witte Drek''' ging heten. Dit is er niet doorgekomen.
* De Witte Draeck is gebouwd in het [http://nl.wikipedia.org/wiki/Draak_(astrologie)#Jaar_van_de_draak jaar van de draak] met als [http://nl.wikipedia.org/wiki/Element_(oudheid)#Chinese_astrologie:_vijf_elementen element] water

== Uiterste bestemmingen ==
Naast het bedoelde vaarwater voor de instructieboot, is de Witte Draeck ook al op vele [[Waddeneiland]]en geweest tijdens [[VaRaWad]]'s.
{| {{prettytable}}
|-
! '''Richting''' || '''Plaats''' || '''jaar'''
|-
|Noord || Juist (D) || 2016
|-
|Zuid|| Lochem || 2015
|-
|Oost || Termunterzijl|| 2016
|-
|West || Vlieland || 2015
|-
|}

== Andere pagina's over De Witte Draeck ==
* [[Varianta kluslijst 2012-2013]]
* [[Varianta kluslijst 2013-2014]]
* [[Kluslijst De Witte Draeck 2014-2015]]
* [[Kluslijst De Witte Draeck 2015-2016]]
* [[Kluslijst De Witte Draeck 2016-2017]]
* [[EL-systeem_Varianta]]
{{vloot}}
[[Categorie:Boot]]

Kluslijst De Witte Draeck 2016-2017

2016-12-23T18:18:15Z

Fbkoopman:

Op deze pagina staat de [[kluslijst]] voor [[Witte Draeck]] voor het [[klusseizoen]] 2016-2017.
== Kluslijst ==
=== Regulier onderhoud ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Leegruimen
|X
|Ja
|
|-
|2
|Schoonmaken binnen
|
|
|
|-
|3
|Schoonmaken buiten
|
|
|
|-
|4
|Lijnen wassen
|
|
|
|-
|5
|Zeilen controleren
|X
|Af
|bij bovenste zeillat grootzeil is dat zwarte ding stuk en zit er een gaatje in het zeil, onderste leuver fok wordt vervangen door de zeilmaker
|-
|6
|Mast controleren
|X
|90%
|Schijven van de een aantal vallen bleken slecht te zijn. Nieuwe schijven zijn gedraaid maar nog niet gemonteerd
|-
|7
|Stagen controleren
|
|
|
|-
|8
|Lijnen controleren
|
|
|
|-
|9
|Kussens controleren
|
|
|
|-
|10
|Reddingsvesten controleren
|
|
|
|-
|11
|Klemmen controleren
|Tim
|Af
|Valstoppers versleten zijn vervangen
|-
|12
|Motoronderhoud
|
|
|
|}

=== Reparatieklussen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Wasbord opnieuw bouwen
|
|50%
|Moet alleen nog in de verf worden gezet
|-
|2
|Schuifluik scheur vullen
|Frederik
|Af
|Gevuld met epoxy
|-
|3
|Balkje BB hondekooi opnieuw lijmen
|
|
|
|-
|4
|Fokkeschootklem opnieuw bevestiging (lek vooral op onderliggende blokje)
|
|
|
|-
|5
|Valstoppers (vooral de fok) oplossing zoeken voor slippe
|Tim
|Af
|Zijn vervangen
|-
|6
|Mastblok ontroesten
|
|
|
|-
|7
|Dek onder mastblok controleren
|
|
|
|-
|8
|Schijf spival blokje vervangen
|
|80%
|Schijf is gemaakt nog niet gemonteerd
|-
|9
|Valgeleider (kijken of die moet worden vervangen en zo ja doen)
|
|
|
|-
|10
|Stagspanners vervangen dat deze niet meer dwars kunnen komen
|
|
|
|-
|11
|Voorluik schanier
|
|
|
|-
|12
|Stagspanners vervangen dat deze niet meer dwars kunnen komen
|
|
|
|-
|13
|Hangbanden
|
|
|
|-
|14
|Origo (kijken of die nog goed in elkaar past)
|
|
|
|-
|15
|Voltmeter accu
|
|
|
|-
|16
|Wrikdol plaatsen
|
|
|
|-
|17
|Onderste leuver fok vervangen
|
|
|Word door de zeilmaker gedaan
|-
|18e
|Vlagenstok passend maken
|
|
|
|}

=== Afrondende klussen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Romp waxen
|
|
|
|-
|2
|Inventaris checken
|
|
|
|-
|3
|Inruimen
|
|
|
|}

== Zie ook ==
* [[Varianta kluslijst 2012-2013]]
* [[Varianta kluslijst 2013-2014]]
* [[Kluslijst De Witte Draeck 2015-2016]]
* [[De Witte Draeck]]

[[categorie:kluswiki]]

Kluslijst De Witte Draeck 2016-2017

2016-11-29T22:20:08Z

Fbkoopman:

Op deze pagina staat de [[kluslijst]] voor [[Witte Draeck]] voor het [[klusseizoen]] 2016-2017.
== Kluslijst ==
=== Regulier onderhoud ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Leegruimen
|X
|Ja
|
|-
|2
|Schoonmaken binnen
|
|
|
|-
|3
|Schoonmaken buiten
|
|
|
|-
|4
|Lijnen wassen
|
|
|
|-
|5
|Zeilen controleren
|
|
|
|-
|6
|Mast controleren
|
|
|
|-
|7
|Stagen controleren
|
|
|
|-
|8
|Lijnen controleren
|
|
|
|-
|9
|Kussens controleren
|
|
|
|-
|10
|Reddingsvesten controleren
|
|
|
|-
|11
|Klemmen controleren
|
|
|
|-
|12
|Motoronderhoud
|
|
|
|}

=== Reparatieklussen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Wasbord opnieuw bouwen
|30%
|
| Onderdelen gezaagd nu schuren en lakken
|-
|2
|Schuifluik scheur vullen
|Ja
|Frederik
|Gevuld met epoxy
|-
|3
|Balkje BB hondekooi opnieuw lijmen
|
|
|
|-
|4
|Fokkeschootklem opnieuw bevestiging (lek vooral op onderliggende blokje)
|
|
|
|-
|5
|Valstoppers (vooral de fok) oplossing zoeken voor slippe
|
|
|
|-
|6
|Mastblok ontroesten
|
|
|
|-
|7
|Dek onder mastblok controleren
|
|
|
|-
|8
|Schijf spival blokje vervangen
|
|
|
|-
|9
|Valgeleider (kijken of die moet worden vervangen en zo ja doen)
|
|
|
|-
|10
|Stagspanners vervangen dat deze niet meer dwars kunnen komen
|
|
|
|-
|11
|Voorluik schanier
|
|
|
|-
|12
|Stagspanners vervangen dat deze niet meer dwars kunnen komen
|
|
|
|-
|13
|Hangbanden
|
|
|
|-
|14
|Origo (kijken of die nog goed in elkaar past)
|
|
|
|-
|15
|Voltmeter accu
|
|
|
|-
|16
|Wrikdol plaatsen
|
|
|
|-
|17
|Onderste leuver fok vervangen
|
|
|
|-
|18e
|Vlagenstok passend maken
|
|
|
|}

=== Afrondende klussen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Romp waxen
|
|
|
|-
|2
|Inventaris checken
|
|
|
|-
|3
|Inruimen
|
|
|
|}

== Zie ook ==
* [[Varianta kluslijst 2012-2013]]
* [[Varianta kluslijst 2013-2014]]
* [[Kluslijst De Witte Draeck 2015-2016]]
* [[De Witte Draeck]]

[[categorie:kluswiki]]

Kluslijst De Witte Draeck 2016-2017

2016-11-22T17:43:57Z

Fbkoopman: /* Reparatieklussen */

Op deze pagina staat de [[kluslijst]] voor [[Witte Draeck]] voor het [[klusseizoen]] 2016-2017.
== Kluslijst ==
=== Regulier onderhoud ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Leegruimen
|
|
|
|-
|2
|Schoonmaken binnen
|
|
|
|-
|3
|Schoonmaken buiten
|
|
|
|-
|4
|Lijnen wassen
|
|
|
|-
|5
|Zeilen controleren
|
|
|
|-
|6
|Zeereling controleren
|
|
|
|-
|7
|Mast controleren
|
|
|
|-
|8
|Stagen controleren
|
|
|
|-
|9
|Lijnen controleren
|
|
|
|-
|10
|Kussens controleren
|
|
|
|-
|11
|Reddingsvesten controleren
|
|
|
|-
|12
|Klemmen controleren
|
|
|
|-
|13
|Motoronderhoud
|
|
|
|}

=== Reparatieklussen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Wasbord opnieuw bouwen
|
|
|
|-
|2
|Schuifluik scheur vullen
|
|
|
|-
|3
|Balkje BB hondekooi opnieuw lijmen
|
|
|
|-
|4
|Fokkeschootklem opnieuw bevestiging (lek vooral op onderliggende blokje)
|
|
|
|-
|5
|Valstoppers (vooral de fok) oplossing zoeken voor slippe
|
|
|
|-
|6
|Mastblok ontroesten
|
|
|
|-
|7
|Dek onder mastblok controleren
|
|
|
|-
|8
|Schijf spival blokje vervangen
|
|
|
|-
|9
|Valgeleider (kijken of die moet worden vervangen en zo ja doen)
|
|
|
|-
|10
|Stagspanners vervangen dat deze niet meer dwars kunnen komen
|
|
|
|-
|11
|Voorluik schanier
|
|
|
|-
|12
|Stagspanners vervangen dat deze niet meer dwars kunnen komen
|
|
|
|-
|13
|Hangbanden
|
|
|
|-
|14
|Origo (kijken of die nog goed in elkaar past)
|
|
|
|-
|15
|Voltmeter accu
|
|
|
|-
|16
|Wrikdol plaatsen
|
|
|
|-
|17
|Onderste leuver fok vervangen
|
|
|
|-
|18e
|Vlagenstok passend maken
|
|
|
|}

=== Afrondende klussen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! Klus
! Naam
! Af?
! Opmerkingen
|-
|1
|Romp waxen
|
|
|
|-
|2
|Inventaris checken
|
|
|
|-
|3
|Inruimen
|
|
|
|}

== Zie ook ==
* [[Varianta kluslijst 2012-2013]]
* [[Varianta kluslijst 2013-2014]]
* [[Kluslijst De Witte Draeck 2015-2016]]
* [[De Witte Draeck]]

[[categorie:kluswiki]]

Kluslijst De Witte Draeck 2015-2016

2016-11-21T20:32:13Z

Fbkoopman: Versie 16232 van Tim Reuvekamp (overleg) ongedaan gemaakt.

== Kluslijst ==
De boot is uitgeruimd door Tim, Saskia en Ewoud

=== Binnen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! [[klussen|Klus]]
! Naam
! Prioriteit
! Klaar
! Opmerkingen
|-
| 1
| Voltmeter bij Accu
|
| 3
|
|
|-
| 2
|
|
| 1
|
|
|-
| 3
| Inventarislijst aanbrengen
|
| 4
|
|
|-
| 4
| Polijsten
|
| 2
|
|
|-
| 5
|
|
| 1
|
|
|-
| 6
|
|
| 1
|
|
|}

=== Buiten ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! [[klussen|Klus]]
! Naam
! Prioriteit
! Klaar
! Opmerkingen
|-
| 1
| Stuurboord organiser is kapot
|
| 2
|
|
|-
| 3
| Bakboord wandspanner kapot
|
| 4
|
|
|-
| 4
| Shuifluik kapot, repareren, barst dichtplakken
|
| 1
|
|
|-
|5
| Wasbord nieuw maken
|
|2
|
|
|-
|6
| Reefhaak mag niet verplaatsen

|
| 1
|
|
|-
| 7
| Valstopper genua slipt, Genuaval is te dun, extra mantel
|
| 2
|
|
|-
| 8
| Onderste leuver fok klemt (haakje tussen stag en fok)
|
| 2
|
|
|-
| 9
| Vallen nakijken
|
| 2
|
|
|-
| 10
|
|
| 2
|
|
|-
| 11
|
|
| 3
|
|
|-
| 12
|
|
| 2
|
|
|-
| 13
|
|
| 2
|
|
|-
| 14
|
|
| 2
|
|
|-
| 15
|
|
| 2
|
|
|-
| 16
|
|
| 1
|
|
|-
|}

=== Zeilen & Lijnen ===
{| class="wikitable sortable"
! #
! [[klussen|Klus]]
! Naam
! Prioriteit
! Klaar
! Opmerkingen
|-
| 1
| Gennaker checken (markeringen meenemen)
| Tim, Ewoud
| 3
| Ja
| Gennaker gaat naar zeilmaker
|-
| 2
| Grootzeil checken
| Tim, Ewoud
| 3
| Ja
|
|-
| 3
| Fok checken
| Tim, Ewoud
| 3
| Ja
|
|-
| 4
| lijnen Giek controleren
| Laura
| 2
| 100%
|
|-
| 5
| Lijnen mast controleren
| Tim, Saskia, Ewoud
| 2
| 100%
|
|-
|}

=== Prioreiten ===
De prioreiteiten van de bovengenoemde klussen voor dit seizoen:
* 1: must have
* 2: should have
* 3: could have
* 4: won't have
Prio 4 kan natuurlijk volgend jaar alsnog gedaan worden.

== Zie ook ==
* [[Varianta kluslijst 2012-2013]]
* [[Varianta kluslijst 2013-2014]]
* [[De Witte Draeck]]

[[Categorie:Kluswiki]]

Kluslijst De Witte Draeck 2016-2017

2016-11-21T20:30:10Z

Fbkoopman: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Op deze pagina staat de kluslijst voor Witte Draeck voor het klusseizoen 2016-2017. == Kluslijst == === Regulier onderhoud === {| class="wikitable sortable...'

Breakfast burrito

2016-10-10T17:39:16Z

Fbkoopman:

Een breakfast burrito is een [[ontbijt]] bestaande uit een wrap met een vulling die je maar wil. Twee goede opties zijn:

'''Classic'''
* uitgebakken spek
* roerei
* kaas
* gebakken worstvlees (of gehakt)

'''Zalm'''
* gerookte zalm
* avocadomix (bestaande uit geprakte avocado, roomkaas, limoenrasp en sap, macédoine tomaat, peper en zout)
* roerei

[[categorie:Eten en drinken]]

Breakfast burrito

2016-10-10T17:38:14Z

Fbkoopman: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Een breakfast burrito is een ontbijt bestaande uit een wrap met een vulling die je maar wil. Twee goede opties zijn: '''Classic''' * uitgebakken spek * roerei * ...'

Een breakfast burrito is een [[ontbijt]] bestaande uit een wrap met een vulling die je maar wil. Twee goede opties zijn:

'''Classic'''
* uitgebakken spek
* roerei
* kaas
* gebakken worstvlees (of gehakt)

'''Zalm'''
* gerookte zalm
* avocadomix (bestaande uit geprakte avocado, roomkaas, limoenrasp en sap, brunoise tomaat, peper en zout)
* roerei

[[categorie:Eten en drinken]]

Scottish egg

2016-10-10T17:06:38Z

Fbkoopman: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Scottisch egg is een ontbijt dat erg goed vult maar wel moeite is om te bereiden. Deze vergt nogal wat voor bereiding maar hoeft dan de wekploeg ze alleen nog ...'

Scottisch egg is een [[ontbijt]] dat erg goed vult maar wel moeite is om te bereiden. Deze vergt nogal wat voor bereiding maar hoeft dan de [[wekploeg]] ze alleen nog maar te frituren in de ochtend. Aangezien ze wel frituurt worden kan het alleen makkelijk op de [[Ebenhaezer]]. Zorg er wel voor dat je een thermometer hebt.

Link naar het [http://www.jamieoliver.com/recipes/eggs-recipes/proper-scotch-eggs-with-lovely-scottish-cheese-and-pickle/ recept].

[[categorie:Eten en drinken]]

English breakfast

2016-10-10T16:57:23Z

Fbkoopman:

Een full english breakfast is een [[ontbijt]] dat goed vult en tegen de kater goed werkt. Deze bestaat traditioneel uit:
* uitgebakken spek
* witte bonen in tomatensaus
* ei (normaal roerei, maar gebakken met hele dooier, gekookt en gepocheerd kan ook)
* worst
* toast met gezouten roomboter
* gebakken tomaat
* gebakken paddestoelen
* gebakken bloed worst (black pudding)
* thee

Bij Euros maken we meestal alleen de eerste 5 deelgerechten van de lijst.

[[categorie:Eten en drinken]]

Zie ook [https://en.wikipedia.org/wiki/Full_breakfast Wikipedia].

Prosecco-ontbijt

2016-10-10T16:57:08Z

Fbkoopman:

Het Prosecco ontbijt heeft zoals de naam al doet suggereren is een [[ontbijt]] waar Prosecco er in zitten. Dit helpt om de brakke mensen ofwel hun kater weg te zuipen dan wel deze een [[k'tje]] te laten legen. Het ontbijt bestaat uit 2 croissants met beleg (kan zowel zoet als hartig zijn of een combinatie), eventueel een gekookt eitje, Prosecco en jus d'orange waarbij de laatste twee gemixt kunnen worden tot Mimosa.

[[categorie:Eten en drinken]]

Prosecco-ontbijt

2016-10-10T16:56:31Z

Fbkoopman:

Het Prosecco ontbijt heeft zoals de naam al doet suggereren Prosecco er in zitten. Dit helpt om de brakke mensen ofwel hun kater weg te zuipen dan wel deze een [[k'tje]] te laten legen. Het ontbijt bestaat uit 2 croissants met beleg (kan zowel zoet als hartig zijn of een combinatie), eventueel een gekookt eitje, Prosecco en jus d'orange waarbij de laatste twee gemixt kunnen worden tot Mimosa.

[[categorie:Eten en drinken]]

Eurosei

2016-10-10T16:56:19Z

Fbkoopman:

Meest gegeten [[ontbijt]] binnen Euros. Bereiding is gemakkelijk en voedzaam dus je kan er de hele dag goed tegen aan.

== Bereiding ==
Bak de eieren met spek, kaas en lekkere kruiden (voor degenen die daar behoefte aan hebben!). Laat ze niet te lang bakken zodat ze aanbakken en helemaal verpieteren! Natuurlijk doe je eerst de spek in de pan waar een klontje boter al is weggesmolten of een bak en braad in is gedaan. Vervolgens doe je na een paar seconden al de eieren erbij. Dan de kaas erbovenop en vervolgens de lekkere kruiden zoals bijvoorbeeld: Zout, peper, paprikapoeder, Italiaanse kruiden, Provinciaalse kruiden of onderdelen daarvan. Haal het ei uit de pan voordat hij is uitgedroogd! Ook kan er goed gebruik gemaakt worden van een laag vuur en een deksel, dit zorgt ervoor dat de eieren nog minder uitdrogen.

[[categorie:Eten en drinken]]

Ontbijt

2016-10-10T16:56:05Z

Fbkoopman:

Ontbijt is de eerste maaltijd van de dag. Deze wordt door de [[wekploeg]] gemaakt en op bed gebracht. Door de jaren heen zijn er steeds meer ideeën gekomen waarmee gevarieerd kan worden om de belangrijkste maaltijd van de dag te bereiden.

== Ontbijten ==
* [[Eurosei]]
* [[Wentelteefjes]]
* [[Prosecco ontbijt]] (ook wel eens Champagne ontbijt genoemd)
* [[Shoarma ontbijt]]
* [[English breakfast]]
* [[Scottish egg]]
* [[Breakfast burrito]]

[[categorie:Eten en drinken]]

Wentelteefjes

2016-10-10T16:55:55Z

Fbkoopman:

'''Wentelteefjes''' (of '''flipping bitches''') zijn een goed [[ontbijt]]-alternatief voor brood met gebakken ei. Ze vormen een prima bodem voor een dag zeilen, en zijn een uitstekende manier om net iets te oud brood te consumeren.

Wentelteefjes worden bereid door boterhammen heel kort in een mengsel van melk, ei en kaneel te wentelen en vervolgens direct te bakken in een koekenpan. Let er hierbij op dat je de boterham slechts één keer omdraait in de pan en wel lang genoeg op beide kanten bakt, anders valt hij uit elkaar.

[[categorie:Eten en drinken]]

Eurosei

2016-10-10T16:55:21Z

Fbkoopman:

English breakfast

2016-10-10T16:55:03Z

Fbkoopman: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Een full english breakfast is een ontbijt dat goed vult en tegen de kater goed werkt. Deze bestaat traditioneel uit: * uitgebakken spek * witte bonen in tomatensau...'

Een full english breakfast is een [[ontbijt]] dat goed vult en tegen de kater goed werkt. Deze bestaat traditioneel uit:
* uitgebakken spek
* witte bonen in tomatensaus
* ei (normaal roerei, maar gebakken met hele dooier, gekookt en gepocheerd kan ook)
* worst
* toast met gezouten roomboter
* gebakken tomaat
* gebakken paddestoelen
* gebakken bloed worst (black pudding)
* thee

Bij Euros maken we meestal alleen de eerste 5 deelgerechten van de lijst.

Zie ook [https://en.wikipedia.org/wiki/Full_breakfast Wikipedia].

Shoarma-ontbijt

2016-10-10T13:30:08Z

Fbkoopman: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Het Shoarma ontbijt is door vele verafschuwt tot dat deze een keer is verorberd. De ontbijt versie is vrijwel gelijk aan een versie die men bij een avondmaal zou eten....'

Het Shoarma ontbijt is door vele verafschuwt tot dat deze een keer is verorberd. De ontbijt versie is vrijwel gelijk aan een versie die men bij een avondmaal zou eten. Dit ontbijt bestaat uit een pitabroodje, Shoarma, zelfgemaakte knoflooksaus en eventuele garneringen. Mogelijke garneringen kunnen zijn sla, tomaat, komkommer, enz. Tip maak de knoflooksaus de avond van te voren zodat deze goed op smaakt is.

Ontbijt

2016-10-10T13:24:42Z

Fbkoopman:

Prosecco-ontbijt

2016-10-10T13:22:13Z

Fbkoopman: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Het Prosecco ontbijt heeft zoals de naam al doet suggereren Prosecco er in zitten. Dit helpt om de brakke mensen ofwel hun kater weg te zuipen dan wel deze een [[k'tje...'

Eurosei

2016-10-10T13:08:27Z

Fbkoopman: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Meest gegeten ontbijt binnen Euros. Bereiding is gemakkelijk en voedzaam dus je kan er de hele dag goed tegen aan. == Bereiding == Bak de eieren met spek, kaas en lek...'

Meest gegeten ontbijt binnen Euros. Bereiding is gemakkelijk en voedzaam dus je kan er de hele dag goed tegen aan.

== Bereiding ==
Bak de eieren met spek, kaas en lekkere kruiden (voor degenen die daar behoefte aan hebben!). Laat ze niet te lang bakken zodat ze aanbakken en helemaal verpieteren! Natuurlijk doe je eerst de spek in de pan waar een klontje boter al is weggesmolten of een bak en braad in is gedaan. Vervolgens doe je na een paar seconden al de eieren erbij. Dan de kaas erbovenop en vervolgens de lekkere kruiden zoals bijvoorbeeld: Zout, peper, paprikapoeder, Italiaanse kruiden, Provinciaalse kruiden of onderdelen daarvan. Haal het ei uit de pan voordat hij is uitgedroogd! Ook kan er goed gebruik gemaakt worden van een laag vuur en een deksel, dit zorgt ervoor dat de eieren nog minder uitdrogen.

Scherpte

2016-10-10T13:03:29Z

Fbkoopman:

Schepte, scherpte is een belangrijk ding. Dit bepaalt wat je wel kunt en vooral ook wat je niet kunt. Scherpte is afhankelijk van meerdere factoren, de belangrijkste van deze: het alcoholverbruik op de voorgaande avond. Daaarnaast is het afhankelijk van basis capabiliteit, de hoeveelheid slaap en de gebruikte caffeïne na opstaan.

Natuurlijk zijn er momenten waar de natuurlijke scherpte ontbreekt voor dit soort momenten zijn en verschillende opties, toenemend in potentie en extremiteit:

* meer koffie/ caffeïne ([[2 componenten koffie]])
* Zet je zonnebril op
* Shotje Ketel 1
* [[Prosecco ontbijt]]
* [[K'tje]]
* [[Adje Scherpte]]
* Whisky Scherpte
* Pepperspray

[[Categorie:Euroswoord]]

Ontbijt

2016-10-10T13:03:10Z

Fbkoopman: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Ontbijt is de eerste maaltijd van de dag. Deze wordt door de wekploeg gemaakt en op bed gebracht. Door de jaren heen zijn er steeds meer ideeën gekomen waarmee ge...'

Ontbijt is de eerste maaltijd van de dag. Deze wordt door de [[wekploeg]] gemaakt en op bed gebracht. Door de jaren heen zijn er steeds meer ideeën gekomen waarmee gevarieerd kan worden om de belangrijkste maaltijd van de dag te bereiden.

== Ontbijten ==
* [[Eurosei]]
* [[Wentelteefjes]]
* [[Prosecco ontbijt]] (ook wel eens Champagne ontbijt genoemd)
* [[Shoarma onbijt]]
* [[English breakfast]]
* [[Scottish egg]]
* [[Breakfast burrito]]

Wekploeg

2016-10-10T12:49:14Z

Fbkoopman:

Wekploeg

2016-10-10T12:41:28Z

Fbkoopman:

Bij evenementen op of met de [[Ebenhaëzer]] is er elke dag een wekploeg. Deze groep staat iets eerder op dan de rest, ruimt de bar op en verzorgt het ontbijt. Om het wekken efficient uit te voeren is het volgende stappenplan belangrijk:

*''' Zet allemaal je wekker''' op je telefoon de avond van te voren. 
*''' Zet als eerste de pan met water op het vuur''' nadat je wakker bent geworden. Bij grote evenementen niet alleen de waterpan, maar ook een grote pan met water. (''Voordeel is dan dat de kleine waterpan snel aan de kook is voor de eerste koffie en thee en dat de grote pan vervolgens meer water biedt voor de resterde gewenste koffie, thee en afwaswater.)'' 
*''' Wek je mede wekploeggenoten''' indien die nog niet wakker zijn. 
* Ruim de bar en keuken op. 
*''' Zet koffie en thee. 
*''' Bak de eieren met spek, kaas en [[herfst|lekkere kruiden]] (voor degenen die daar behoefte aan hebben!)''' ''(Laat ze niet te lang bakken zodat ze aanbakken en helemaal verpieteren! Natuurlijk doe je eerst de spek in de pan waar een klontje boter al is weggesmolten. Vervolgens doe je na een paar seconden al de eieren erbij. Dan de kaas erbovenop en vervolgens de lekkere kruiden zoals bijvoorbeeld: Zout, peper, paprikapoeder, Italiaanse kruiden, Provinciaalse kruiden of onderdelen daarvan. Haal het ei uit de pan voordat hij is uitgedroogd!)'' 
*'''Zet de [[opsta cd]] of Supertramp cd hard aan'''
*''' Breng de eieren meteen rond.''' Laat de eieren niet eerst afkoelen en uitdrogen op de bar, maar breng ze meteen rond en serveer er de gewenste koffie of thee bij zodat de ei-eter niet met een droge bek achterblijft. ''(In principe geldt: eerst ontbijt brengen naar de kleine bootjes, dan het vooronder van de Ebenhaëzer, vervolgens het ruim en als laatste de [[bemanning (Ebenhaëzer)|bemanning]].)''
* Zorg dat er voldoende heet afwaswater is en neem de complimenten voor het heerlijke ontbijt op bed in ontvangst.

 
Sommige wekploegen wijken af van het gebruikelijke ontbijt van gebakken ei (met spek, kaas en [[herfst]]). Het afwijken is meestal geen groot succes, veel alternatieven duren lang om te bereiden en/of geven slechts een matige bodem voor een dag zeilen. Een uitzondering daarop is een [[Champagne-ontbijt]] of [[wentelteefjes]].

'''Waarschuwing''': Het consumeren van een gebakken ei is ten zeerste af te raden voor brakke mensen en kan een [[K'tje|morning after K-tje]] tot gevolg hebben!

Andere mogelijke taken tijdens een [[evenement]] zijn: [[kookboot]], [[schoonmaakboot]], [[afwasboot]] of [[laserboot]].

[[Categorie:Euroswoord]]

Klipperrace

2016-10-10T12:38:53Z

Fbkoopman:

De Enkhuizer Klipperrace.

Jaarlijkse wedstrijd tijdens het tweede weekend van oktober. Voor Klippers en alle daaraan verwante scheepstypes, zoals o.a. de klipperaak. Daar hebben wij er een van, de [[Ebenhaëzer]], dus doen we al jaren mee.
{| {{prettytable}}
|-
! colspan='7' | Uitslagen Ebenhaezer
|-
! '''Jaar''' || '''Deelnemers''' || '''Driestedenrace''' || '''Olympische baan''' || '''Overall''' || '''Schaduwklassement'''<ref>Uitslag gezeilde tijd zondag op basis van rating</ref> || '''Bijzonderheden'''
|-
| 2016 || 16 || 15 || - || 15 || || Zondag is ondanks dat de wedstrijd wel gevaren is deze niet mee genomen omdat vele boten verschillende routes hebben gevaren omdat het wedstrijdbetonning niet goed en duidelijk in lag. Ook is er een herstart geweest op zondag door het uitblijven van wind, echter was er minder wind bij de tweede start waardoor wij een uur te laat zijn gestart. Bij de eerste start waren we wel op tijd gestart. Beide wedstrijden zijn we pas laat gefinisht, respectievelijk 8 minuten en 35 minuten voor uiterste finishtijd.
|-
| 2015 || 19 || 16 || 12 || 13 || ||
|-
| 2014 || 20 || 9 || 13 || 10 || ||
|-
| 2013 || 21 || DNF || - || 5 || || Zaterdag wegens te weinig wind maar 4 schepen gefinisht in de B-klasse, zondag is de wedstrijd voor de start afgelast wegens te veel wind.
|-
| 2012 || 22 || 14 || 14 || 14 || ||
|-
| 2011 || 22 || DNF || DNF || 21 || DNF || Zondag wedstrijd gestaakt wegens te harde wind
|-
| 2010 || 23 || 20 || 16 || 19 || 21/46 ||
|-
| 2009 || 25 || 17 || 19 || 19 || ||
|-
| 2008 || 26 || 17 || 19 || 21 || 30/53 ||
|-
| 2007 || 24 || 9 || DNF (24) || 11 || DNF ||
|-
| 2006 || 27 || 22 || 17 || 19 || 31/55 || Tijdens de prijsuitreiking als 4e genoemd
|-
| 2005 || 23 || 20 || - || 20 || - || Zondag afgelast wegens gebrek aan wind
|-
| 2004 || 20 || 17 || DNF || 18 || DNF ||
|-
| 2003 || 25 || 22 || DSC || 22 || ||
|-
| 2002 || 29 || DSQ || 25 || 27 || ||
|-
| 1998 || 30 || 13 || 28 || 17 || || Uitslag uit BM 1998-10
|-
| 1997 || 14 || ? || 3 || || || In B-klasse, Uitslag uit BM 1997-11
|-
| 1987 || ? || 9 || DNF || 13 || || Uitslag uit BM 1987-11
|-
| 1986 || 31 || DSQ || ? || ? || || Uitslag uit BM 1986-10
|-
| 1983 || 20 || 9 || - || 9 || || Zondag wegens harde wind niet gevaren, Uitslag uit BM 1983-10
|-
| 1982 || ? || - || - || || || Zaterdag was het te mistig om te varen, zondag te weinig wind waardoor alleen de Kaat Mossel op tijd was gefinisht. Uitslag uit BM 1982-10
|-
| 1978 || ? || 11 || 8 || || || Uitslag uit de BM 1978-09
|}
<references/>
[[categorie:evenement]][[categorie:Ebenhaëzer]]

Ketel koprol

2016-08-14T19:02:09Z

Fbkoopman:

De '''Ketel koprol''' verwijst naar twee acties die de naam doet vermoeden, in de volgorde dat de naam die doet vermoeden.

Er is ook een proversie van deze actie waarbij de acties tegelijk plaats vinden. Wel moet men dan een koprol achterover maken zodat het kelkje de goede richting op gaat hellen.

[[Categorie: Euroswoord]]

Sweet 16

2016-05-13T12:54:48Z

Fbkoopman:

{{Eurosboot |
| type = [[Optimist]]
| kleurromp = Roze
| loa = 2,36 m
| lwl = 2,18 m
| breedte = 1,12 m
| diepgang = 0,84 m (Met gestoken zwaard)
| doorvaarthoogte = 2,26 m (Zonder gehesen zeil)
| gewicht = 35 kg (Volgens Wikipedia)
| zeiloppervlakte-ad-wind = 3,3 m2
| zeiloppervlakte-ruime-wind = 3,3 m2
| spinnaker = Wordt aan gewerkt
| slaapplaatsen = 0 (Waarschijnlijk)
| ligplaats = [[Enschede]]
| bouwjaar = Onbekend
| vaargebied = Omgeving Enschede
}}

'''Sweet 16''' is de eerste door Euros aangeschafte [[Optimist]] en de 16de zwaardboot. Bij aankoop op 13 december 2015 was ze nog wit maar de plannen om deze boot roze met glitters te verven ontstonden al snel na het bedenken van de naam van deze boot.

De eerste [[tewaterlating]] door Euros was op 18 maart 2016.

{{Vloot}}

[[Categorie:Boot]]

80/20 regel

2016-04-18T17:42:45Z

Fbkoopman: Nieuwe pagina aangemaakt met 'De 80/20 regel is een regel over hoeveel procent van de afwas wordt schoongemaakt door de afwasser en door de droger. De regel is slechts een indicatie maar is een goe...'

De 80/20 regel is een regel over hoeveel procent van de afwas wordt schoongemaakt door de afwasser en door de droger. De regel is slechts een indicatie maar is een goede indicatie. De regel is ooit bedacht zodat niet elke stuk afwas waar nog een klein beetje viezigheid aan zit weer terug naar de afwasser gaat.

Er hoeft dus niet vast te worden gehouden aan de 80% 20% verhouding. Soms is het handig om bijvoorbeeld bij [[Pasta Spinazie]] de droger meer te laten schoonmaken. En soms juist de afwasser meer te laten schoonmaken.

Overigens hoeft het totaal niet op 100% uit te komen. Bij minder dan 100% zit er dan nog viezigheid op de 'schone' vaat en bij meer dan 100% is er zo 'goed' schoongemaakt dat de vaat gesleten is.

Afwasboot

2016-04-18T17:34:20Z

Fbkoopman:

De [[bemanning]] van de '''afwasboot''' dient tijdens [[Euros]] [[evenement|evenementen]] te zorgen voor het afwassen na het avondeten.

Andere mogelijke taken tijdens een [[evenement]] zijn: [[wekploeg]], [[schoonmaakboot]], [[kookboot]] of [[laserboot]].

Bij het afwassen kan natuurlijk gebruik worden gemaakt van de [[80/20 regel]]

[[Categorie:Euroswoord]]

Brammetje

2016-02-29T21:52:14Z

Fbkoopman: Versie 15883 van Bram bicker caarten (overleg) ongedaan gemaakt.

Een brammetje is een [[seksuele frustratie]], die geen seksuele frustratie is.

[[Categorie:Euroswoord]]

Overleg:Relaties

2016-02-23T14:05:45Z

Fbkoopman:

Deze pagina heeft als duidelijk verschil met het roddelschema dat '''''geen voormalige relaties en roddels''''' opgenomen zijn. Het is alleen een overzicht van de huidige stavaza. Ga er dan ook geen relaties opzetten voordat ze een feit zijn. Een mogelijke latere aanvulling is een overzicht van oud leden met een relatie.
Verder is er op dit moment duidelijk nog veel aanvulling nodig, ik heb dit even uit de losse pols opgezet vanuit wat me te binnen schoot. De data kunnen nog aangevuld worden tot de precieze datum waarop de relatie is ontstaan.

PP

Aangezien we deze pagina niet meer gebruiken zullen we hem verwijderen? Of indien men dit niet wil maar gaat updaten?

Frederik

De Witte Draeck

2016-02-23T13:56:58Z

Fbkoopman: /* Andere pagina's over De Witte Draeck */

{{Eurosboot |
| type = [[Varianta 18]]
| kleurromp = Wit
| loa = 5,75 m
| lwl = 4,78 m
| breedte = 2,40 m
| diepgang = 0,90 m (bij roer)
| doorvaarthoogte = 9,15 m
| gewicht = 780 kg (origineel)
| zeiloppervlakte-ad-wind = 29,3 m2
| zeiloppervlakte-ruime-wind = 43 m2
| spinnaker = 29 m2 (Gennaker)
| slaapplaatsen = 4
| ligplaats = [[Akkrum]]
| bouwjaar = 2012
| vaargebied = Friesland, IJsselmeer en Waddenzee
}}
[[image:Witte Draeck Heenvaart 2013.jpg|thumb|De Witte Draeck voor het eerst onder zeil tijdens de [[heenvaart]] 2013 in de ''Jonkers- of Helomavaort''. Op de achtergrond [http://nl.wikipedia.org/wiki/De_Rietvink_%28windmolen%29 molen ''De Rietvink''].]]

De Witte Draeck is een [[Varianta 18]], een 18-voets kajuitzeilbootje van de Duitse Fabrikant Dehler. De Witte Draeck is [[Varianta]] nummer 215. Hij heeft een ondiepe kiel.

==Geschiedenis==
Het proces om een nieuwe instructieboot uit te zoeken is (opnieuw?) in 2010 gestart en het besluit tot aanschaf is genomen in het jaar [[Bestuur_2011-2012|2012]].

==Doop==
[[image:Witte Draeck Doop.jpg|thumb|Doop van de Witte Draeck door Inge tijdens de [[Ouwelullenborrel]] op 23 maart 2013]]
De Witte Draeck is op 23 maart 2013, tijdens de [[oudelullenborrel]], door Inge gedoopt.

Door de enorme koude en snijdende wind werden de plichtplegingen en speeches enorm ingekort. Voorop de Draeck was een [[kikker]] van de [[Ebenhaëzer]] geplakt met ducktape, om de champagnefles de romp niet te laten beschadigen. Deze kikker viel er tijdens de eerste slag echter af, daarom is de champagnefles niet tegen de romp maar tegen de kiel kapotgeslagen.

De boot is uiteindelijk tijdens de [[vliegende boten]] op 5 april 2013 te water gelaten.

== Trivia ==
* Het roer van De Witte Draeck steekt 0,88 m vanaf de waterlijn, wat nog iets dieper is als er mensen in de kuip zitten. Dus ondanks dat de kiel slechts 0,80 m steekt, is de diepgang zo'n 0,90 m. Mede hierdoor is het roer al twee keer van de boot af gevaren.
* De naam van De Witte Draeck verwijst naar het privéjacht van prinses Beatrix, De Groene Draeck, welke het zeilnummer VA18 heeft.
* Voor de ALV van 27 februari 2013, waar de naam is besloten, werd een shortlist van 14 namen door het bestuur gepresenteerd. Hieraan werden tijdens da ALV nog enkele namen toegevoegd, zoals de tweede keus, VAntast.
* Op de ALV is nog gevraagd of de boot '''Witte Drek''' ging heten. Dit is er niet doorgekomen.
* De Witte Draeck is gebouwd in het [http://nl.wikipedia.org/wiki/Draak_(astrologie)#Jaar_van_de_draak Jaar van de Draak] met als [http://nl.wikipedia.org/wiki/Element_(oudheid)#Chinese_astrologie:_vijf_elementen element] Water

== Andere pagina's over De Witte Draeck ==
* [[Varianta kluslijst 2012-2013]]
* [[Varianta kluslijst 2013-2014]]
* [[Kluslijst De Witte Draeck 2014-2015]]
* [[Kluslijst De Witte Draeck 2015-2016]]
* [[EL-systeem_Varianta]]
{{vloot}}
[[Categorie:Boot]]

De Witte Draeck/EL Systeem

2016-02-23T13:54:48Z

Fbkoopman: /* Accu */

=== Inleiding ===
Op de Varianta is het EL-systeem net iets anders dan op de rest van de bootjes. Dit komt omdat de ervaring ons heeft geleerd dan accus slecht worden bijgeladen. Daarom is er voor de varianta besloten het EL systeem uit te rusten met een kleine loodaccu. Deze wordt overdag bijgeladen door een zonnepaneel en bij zwaar gebruik kan dit ook via walstroom. De volgende apparaten worden gepowered door de accu: Toplicht, Binnenverlichting en 1 12V aansluiting. Oorsprongkelijk was het plan ook een een klein audioinstallatie in te bouwen, hiervan is afgezien omdat dan de accu en zonnepaneel veel groter moesten worden uitgevoerd.

=== Accu ===
In de Varianta 18 zit een 12V 8AH AGM loodaccu. Deze zou voldoende moeten zijn om het toplicht voor 12 uur te laten branden, de binnenverlichting voor 20 uur aan te houden of 4 telefoons op te laden. De accu is in de stuurboord hondekooi geplaatst. '''De accu dient tijdens het vaarseizoen aangesloten te blijven en tijdens het klusseizoen losgekoppeld te worden. Deze moet wel vol geladen los gekoppeld worden en weer opgeladen worden met de 230 lader na deze weer is aangesloten.
'''

=== Zonnepaneel ===
Op het garagedak is een 12V 20W zonnepaneel gemonteerd welke zolang er voldoende zon schijnt de accu automatisch via een zonnelader oplaad. Dit zonnepaneel is voldoende sterk om een lege accu bij een goed zonnige dag weer volledig vol te laden zolang er ondertussen geen stroom wordt gebruikt.

=== Walstroom ===
Naast opladen via de zon kan de accu ook worden geladen via een 230 lader. Deze lader, de oude van lichtekooi, gegeven door Tessa werkt door de walstroomkabel aan te sluiten. Deze zal dan automatisch gaan laden indien nodig. Ook is bij het aansluiten van de walstroom het 230 stopcontact binnen werkend.

=== Verlichting ===
De binnenverlichting is een ledstrip 12V 2W warm wit. En kan de kajuit voldoende verlichten. Het toplicht is een 3W led met stroomsturing in het EL-kastje. Beide kunnen geschakeld worden op het EL-kastje.

=== Schakeling ===
In het onderstaand figuur is het schema te zien.
----
[[Bestand:VA18 EL SCHEMA.png]]

----

Deze is niet geheel technisch correct getekend om de leesbaarheid te vergroten. In principe zijn alle verbinden de lijnen 2 of 3 aderig afhankelijk of deze 12 of 230 V is. Dit komt alleen niet na de load uitgang van de zonnelader. Deze wordt gesplitst in plus en min. Plus gaat zoals het schema aangeeft naar de zekeringenhouder. Min gaat naar een verdeelblok. Na deze splitsing komen de kabels wel weer bij elkaar.

=== Instructies ===
In [[Media:VA18 EL.pdf]] kunnen de instucties voor het gebruik van dit systeem worden gevonden. Deze dient net als het schema in de belangrijke papierenmap aanwezig te zijn.

[[categorie:Bootonderdeel]]

Onderhoudgeschiedenis Euros buitenboordmotoren

2016-01-25T21:25:45Z

Fbkoopman: /* Motor Raaskal */

Op deze pagina wordt bijgehouden wat er aan onderhoud aan de buitenboordmotoren is gebeurd.

== Motor Raaskal ==
Motor: Yamaha 4 pk 4-takt langstaart.

{| {{prettytable}}
|-
| '''Onderdeel''' || '''Vervangen in klusseizoen''' || '''Termijn'''
|-
| Kleppenstellen || 2013/2014 || 5 jaar
|-
| Bougie || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Interne anode || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Brandstoffilter || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Aandrijfas vetten || 2014/2015 || 2 jaar
|-
| Impeller || 2015/2016 || 2 jaar
|-
|}

== Motor De Witte Draeck ==
Motor: Yamaha 4 pk 4-takt langstaart.

{| {{prettytable}}
|-
| '''Onderdeel''' || '''Vervangen in klusseizoen''' || '''Termijn'''
|-
| Kleppenstellen || 2015/2016 || 5 jaar
|-
| Bougie || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Interne anode || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Brandstoffilter || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Aandrijfas vetten || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Impeller || 2015/2016 || 2 jaar
|-
|}

[[Categorie:Kluswiki]]

Onderhoud buitenboordmotoren

2016-01-23T17:08:35Z

Fbkoopman:

De buitenboordmotoren dienen jaarlijks onderhouden te worden. In het verleden (voor klusseizoen 2014/2015) deden we dit altijd bij de dealer [[Kuperus Watersport]], daarna hebben we vanwege de kosten besloten om het zelf te doen. De eerste 4 jaar van een nieuwe motor wordt het onderhoud nog wel bij een dealer gedaan omdat we dan 4 jaar garantie krijgen i.p.v. 3 jaar. Hieronder kan je vinden hoe en wat er aan onderhoud dient te gebeuren. En in [[Onderhoudgeschiedenis Euros buitenboordmotoren]] kan je de status vinden van de klussen die niet jaarlijks hoeven worden te worden gedaan.

= Handleiding onderhoud buitenboord motoren =
Deze handleiding is opgesteld zodat we zelf bij Euros de buitenboordmotoren kunnen doen. Deze handleiding is zo opgesteld dat iedereen die een beetje handig is het kan doen. Deze handleiding geeft een stap voor stap aan wat er moet gebeuren. Ook is hij opgebouwd in twee delen. Namelijk een eerste deel dat aan het begin van het klusseizoen moet gebeuren en een tweede deel dat aan het eind moet gebeuren. Bij nieuwe motoren doen we de eerste 3 jaar het onderhoud niet zelf maar bij een officiële Yamaha dealer omdat we dan een jaar extra garantie krijgen.

= Deel 1 =
Zorg dat je dit zo snel mogelijk doet aan het begin van het klusseizoen. Zorg ook dat je al het oude benzine weg doet na dit deel, mag ook in een lids zijn auto.

== Kleppenstellen ==
Rustig maar dit hoeft maar eens per 5 jaar en doen we niet zelf. Op de wiki kan je vinden wanneer dit voor het laatst is gebeurd voor die motor. Is dit inderdaad 5 jaar geleden dan hoef je niets aan onderhoud aan die motor te doen en brengen we hem weg naar een Yamaha dealer die dan het volledige onderhoud doet.

== Stap 1: olievervangen ==
Het eerste wat er moet gebeuren aan onderhoud is het vervangen van de motorolie. Daarvoor moet als eerst de olie uit het blok. De aftapbout zit in een slangetje onder de motor en kan je los halen met een pijpsleutel 10. In het onderstaande plaatje is afgebeeld waar deze zit. Zorg dat je voor je hem los maakt al een bak hebt om de olie in op te vangen en dat de motor in de horizontale positie staat.

[[Bestand:Olie aftap.png]]

Doe tijdens het leeg lopen de vuldop open zodat sneller en beter leeg loopt. Deze in weer gegeven in het onderstaande afbeelding. Het leeglopen duurt ongeveer 10 minuten tot een kwartier.

Nadat de oude olie uit het blok is, is het tijd om deze weer te vullen. Monteer eerst weer de aptapbout en vul de motor bij met 10W40 olie tot deze een olielevel indicatie geeft van iets boven het midden van het maximale en minimale niveau. Wacht nu 10 minuten en meet nog eens het niveau als deze in het midden is dan is het top en als het boven het minimale niveau is het goed genoeg. Let op bij het meten dat je elke keer de meetunit (de dop van de vulopening) schoonmaakt met papieren doek en dat je er hem er helemaal in schroeft. Zodra alles goed doe je de vuldop er weer op en is stap 1 klaar.

[[Bestand:Olie vuldop.png]]

== Stap 2: bougie ==
De bougie dient elk jaar gecontroleerd te worden en om het jaar dient deze preventief te worden vervangen, op de wiki is te vinden wanneer dit voor het laatst is gebeurd. In het onderstaande plaatje kan je de bougiekabel zien die eerst los dient gemaakt te worden, deze is met rood aangegeven. Met groen is een beugel aangegeven waar je de kabel eerst uit moet halen om deze los te kunnen krijgen

[[Bestand:Bougiekabel.png]]

Nadat de kabel los is kan je met ringsleutel 16 de bougie er uit draaien. De bougie is goed als deze met een stukje papieren doek gemakkelijk schoon te krijgen is en de onderkant recht is zoals hier onder is aangegeven.

[[Bestand:Bougie.png]]

Na het of vervangen of controleren en schoonmaken kan deze weer terug geplaatst worden. Zorg dat je hem wel vast aan draait maar niet zo vast dat het schroefdraad stuk gaat. Let bij het aansluiten van de kabel er op dat je echt een plop voelt of hoort.

== Stap 3: interne anode en thermostaat ==
Maakt de volgende 3 bouten los met sleutel 10.

[[Bestand:Interne anode.png]]

Aan de afdekkap die je los hebt gehaald zit de interne anode gebout welke hieronder links ook is weergegeven. Controleer of deze nog voldoende heel is. Deze wordt ook om het jaar preventief vervangen welke ook op de wiki staat.

[[Bestand:Anode thermostaat.png]]

Aan de kant van het motorblok, hierboven rechts weergegeven, zit de thermostaat deze moet elke jaar gecontroleerd worden en alleen bij slecht werken worden vervangen. Controleren gaat door hem in een mok te doen en hier koken water bij te gieten. Als deze snel open gaat dan is deze goed. Dit onderdeel zit niet vast en moet er uit gehaald kunnen worden met je handen en eventueel een platte schroevendraaier. Als alles is gecontroleerd en of vervangen kan alles weer op zijn plek en gemonteerd worden, let hierbij op de aardekabel die aan 1 van de bouten zat.

== Stap 4: brandstoffilter ==
Deze wordt alleen om het jaar vervangen en hoeft niet gecontroleerd te worden. Vervangen gaat door de klemmen los te maken en er een nieuwe in dezelfde richting te monteren. Deze is hieronder weergeven.

[[Bestand:Brandstoffilterpng.png]]

== Stap 5: schroef ==
De schroef dit elk jaar gecontroleerd en schoongemaakt te worden. Het is normaal dat er delen van de verf missen aan de randen en dat de vorm niet volledig vloeiend is. Wel moet men letten op verf missen op andere plekken en deuken. Ook dient de aandrijfas van de schroef om het jaar gevet te worden. Dit kan door de schroef te verwijderen. Dit gaat door eerst de splitpen te verwijderen en vervolgens de eindmoer los te halen. Let hierbij op de vele ringen en de volgorde hiervan. Voordat de as gevet wordt dient deze eerst schoon gemaakt te worden met papieren doek. De olie die gebruikt dient te worden is SEA 90. Twee ruime druppels is ruim voldoende voor de as. Nadat deze gevet is kan de schroef er weer op gemonteerd. Let op dat je de schroef goed om monteert. Een tip voor het monteren is het gebruik van een lampje om te zorgen dat het gat van de splitpen weer goed uitlijnt.

[[Bestand:Schroef loshalen.png]]

== Stap 6: externe anode los halen ==
Deze dient jaarlijks vervangen te worden. Het is zo simpel om als los bouten. De nieuwe nog niet monteren.

[[Bestand:Externe anode.png]]

== Stap 7: staartolie vervangen ==
Onderin de staart zit een schakelbak waarvan de olie jaarlijks moet worden vervangen. Aftappen gaat door 2 schroeven los te maken deze zijn hieronder aangegeven, let daarbij op dat je de juiste schroef hebt aan de bovenkant. Zorg weer dat je een wegwerp doorzichtig bekertje hebt om het in op te vangen.

[[Bestand:Staartolie.png]]

Laat de oude olie even 10 minuten staan en controleer erna of er onderin water zit. Indien ja is oliekering stuk en zal deze naar de dealer moeten. Indien nee dan kan deze opnieuw gevuld worden. Het makkelijkst is om de in een wegwerp bekertje nieuwe olie te doen (SEA 90) en met een grote injectiespuit (50 ml) hem te vullen. Wel eerst de onderste schroef weer dicht schroeven. In totaal moet er 100 ml olie in (een beetje overlopen mag) oftwel 2 spuiten. Na het vullen ook de bovenste weer schroef weer dicht doen.

== Stap 8: impeller ==
De impeller wordt jaarlijks gecontroleerd en om het jaar preventief vervangen. Om bij de impeller te komen dient het staartstuk gedemonteerd te worden. Hiervoor moet eerst de schakelstang los worden gehaald. Dit kan achter de grote rubberen dopen. Nadat je deze los hebt moet je de motor in de achteruit zetten en kan je de schakelstang los bouten met sleutel 10. Niet helemaal losbouten want anders raak je hem kwijt. Bout hem net vergenoeg los dat de schakelstang eruit kan.

[[Bestand:Schakelstang.png]]

Nadat je de schakelstang los heb kan het straatstuk los gebout worden.

[[Bestand:Staartstuk loshalen.png]]

Nu kan je het straatstuk los halen. Let hierbij op dat je geen onderdelen verliest, vooral de buisjes niet die hieronder zijn aangeven en het kan een beetje werken/ spelen zijn om hem los te krijgen.

[[Bestand:Staartstuk busjes.png]]

Het staartstuk bestaat uit 2 stukken die je los kan halen door ze uit elkaar te trekken, let hierbij weer op de busjes. Nu kan je bij de impellerbehuizing, zie hieronder, controleer deze op beschadigingen zoals scheuren of deuken. Bij beschadigingen breng de motor naar de dealer.

[[Bestand:Impeller behuizing.png]]

Haal de bovenkant van de behuizing los door de 4 bouten los te maken. Controleer de impeller op beschadigingen en indien beschadig of 2 jaar oud vervang deze. Bij het vervangen dient de as schoon gemaakt te worden met papieren doek en opnieuw gevet te worden met SEA 90 let er op dat de impeller een richting heeft en dat deze weer op dezelfde manier gemonteerd wordt (let op de kromming van de bladen).

[[Bestand:Impeller.png]]

Doe de behuizing er weer op (tip: draai hem er op het laatste stukje) en bout deze weer vast. Doe de 2 delen van het staartstuk weer in elkaar. Nu komt het lastige gedeelte waarbij je hulp nodig hebt. Namelijk het monteren van het staartstuk weer aan de motor. Zet als eerst de motor weer in de neutraal. Doe het staartstuk in de motor waarbij je zorgt dat de 3 stangen in de volgorde komen zoals hier onder is weergegeven.

[[Bestand:Stangen.png]]

Duw het staartstuk verder tot dat de schakelstang door het gaatje aan de bovenkant eruit moet gaan komen. Ga een beetje spellen tot deze in het gaatje zit, zoals onder links in afgebeeld en duw verder. Zorg hierbij ervoor dat de stang vanuit de motor in de trechter te recht komt zoals hieronder rechts is weergegeven. Duw nu verder tot je niet verder kan. Nu komt je hulpje in actie die gaat namelijk langzaam de motor rond laten draaien door rustig aan het startkoord te trekken terwijl jij duwt. Als het goed is kom je nu verder met duwen en kan je hem gaan vast bouten.

[[Bestand:Stanglocaties.png]]

Zet de motor weer in de achteruit en laat je hulpje met een tang de schakelstang goed indrukken tot deze niet verder kan als het goed is hoor/voel je dat dit goed is. Eventueel nog de schroef roteren tot deze goed is geschakeld. Nu kan de schakelstang weer vast worden gemaakt. Controleer voordat je de rubberen doppen weer terug doet eerst de werking van de schakelstang door de motor in de 3 standen (vooruit, neutraal en achteruit) te zetten en langzaam aan het startkoord te trekken. In neutraal mag de schroef niet gaan draaien, in de vooruit de ene kant op en in de achteruit de andere kant op. Let er wel op dat je de startblokkering handmatig omzeilt tijdens deze test. Dit doe je door bovenop de startmechanisme handmatig de volgende pijlen naar elkaar laat wijzen.

[[Bestand:Startblokkering.png]]

== Stap 9: externe anode monteren ==
Nu kan de nieuwe externe anode gemonteerd worden.

== Stap 10: koeling en benzine leidingen schoonmaken en controleren ==
Plaats de straat in een bak met kraanwater zoals hieronder is aangegeven. Zorg dat het water niveau ruim boven het breedste deel van de staart staat en start de motor zonder tank (het kan dat je de tank eerst wel weer moet aansluiten om hem te kunnen starten) laat vervolgens de motor leeg draaien. Controleer tijdens het uitvallen van de motor de koelstraal deze dient helder en krachtig te zijn. Nadat de motor is uitgevallen dienen de leiding rondom het motorblok gecontroleerd worden op lekken (het is vochtig), kapotte leidingen moeten worden vervangen worden.

[[Bestand:Koelsysteem schoonmaken.png]]

== Stap 11: carburateur schoonmaken ==
De carburateur maak je schoon door de 2 bouten los te halen die zijn aangegeven en vervolgens met wurth multipurpose spray spuit je in de onderste ingang van de bout die je hebt los gehaald. Wacht nu een paar minuten en doe dit nogmaals. Doe de bouten weer op een plek.

[[Bestand:Carbrateur.png]]

== Stap 12: vetten ==
De volgende onderdelen dienen een kwakje vaseline te krijgen.

[[Bestand:Vetten.png]]

[[Bestand:Vetten2.png]]

[[Bestand:Vetten 3.png]]

== Einde deel 1 ==
Je bent nu klaar voor het begin van het klusseizoen.

= Deel 2 =
Dit deel gaat over het laatste deel van het onderhoud van de motor en kan het beste uitgevoerd worden als de motoren al aan de boten zitten in het water.

== Stap 1: nieuwe benzine ==
Zorg dat je met nieuwe benzine in de tanks doet.

== Stap 2: slang ontdoen van oude benzine ==
Sluit de slang op de motor aan zoals hieronder is weergegeven en pomp een aantal keer totdat de oude benzine uit de slang is.

[[Bestand:Oude bezine.png]]

== Stap 3: sluit de motor aan ==
Sluit de motor goed aan op de benzineslang en pomp de benzine op, eventueel ook met de interne pomp.

== Stap 4: start de motor en stel hem af ==
Stel het stationair toerental af, dit kan met de bout die hieronder is aangegeven. Deze is goed als deze zo laag mogelijk ligt zonder dat de motor afslaat bij schakelen, bij een warme motor.

[[Bestand:Motor afstellen.png]]

== Stap 5: testen ==
Test of de motor werkt zoals zou moeten.

[[Categorie:Kluswiki]]

Onderhoudgeschiedenis Euros buitenboordmotoren

2016-01-18T21:01:22Z

Fbkoopman: /* Motor De Witte Draeck */

Op deze pagina wordt bijgehouden wat er aan onderhoud aan de buitenboordmotoren is gebeurd.

== Motor Raaskal ==
Motor: Yamaha 4 pk 4-takt langstaart.

{| {{prettytable}}
|-
| '''Onderdeel''' || '''Vervangen in klusseizoen''' || '''Termijn'''
|-
| Kleppenstellen || 2013/2014 || 5 jaar
|-
| Bougie || 2013/2014 || 2 jaar
|-
| Interne anode || 2013/2014 || 2 jaar
|-
| Brandstoffilter || 2014/2015 || 2 jaar
|-
| Aandrijfas vetten || 2014/2015 || 2 jaar
|-
| Impeller || 2013/2014 || 2 jaar
|-
|}

== Motor De Witte Draeck ==
Motor: Yamaha 4 pk 4-takt langstaart.

{| {{prettytable}}
|-
| '''Onderdeel''' || '''Vervangen in klusseizoen''' || '''Termijn'''
|-
| Kleppenstellen || 2015/2016 || 5 jaar
|-
| Bougie || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Interne anode || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Brandstoffilter || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Aandrijfas vetten || 2015/2016 || 2 jaar
|-
| Impeller || 2015/2016 || 2 jaar
|-
|}

[[Categorie:Kluswiki]]

Onderhoud buitenboordmotoren

2016-01-18T20:58:53Z

Fbkoopman: /* Stap 4: start de motor en stel hem af */

De buitenboordmotoren dienen jaarlijks onderhouden te worden. In het verleden (voor klusseizoen 2014/2015) deden we dit altijd bij de dealer [[Kuperus Watersport]], daarna hebben we vanwege de kosten besloten om het zelf te doen. De eerste 4 jaar van een nieuwe motor wordt het onderhoud nog wel bij een dealer gedaan omdat we dan 4 jaar garantie krijgen i.p.v. 3 jaar. Hieronder kan je vinden hoe en wat er aan onderhoud dient te gebeuren. En in [[Onderhoudgeschiedenis Euros buitenboordmotoren]] kan je de status vinden van de klussen die niet jaarlijks hoeven worden te worden gedaan.

= Handleiding onderhoud buitenboord motoren =
Deze handleiding is opgesteld zodat we zelf bij Euros de buitenboordmotoren kunnen doen. Deze handleiding is zo opgesteld dat iedereen die een beetje handig is het kan doen. Deze handleiding geeft een stap voor stap aan wat er moet gebeuren. Ook is hij opgebouwd in twee delen. Namelijk een eerste deel dat aan het begin van het klusseizoen moet gebeuren en een tweede deel dat aan het eind moet gebeuren. Bij nieuwe motoren doen we de eerste 3 jaar het onderhoud niet zelf maar bij een officiële Yamaha dealer omdat we dan een jaar extra garantie krijgen.

== Deel 1 ==
Zorg dat je dit zo snel mogelijk doet aan het begin van het klusseizoen. Zorg ook dat je al het oude benzine weg doet na dit deel, mag ook in een lids zijn auto.

=== Kleppenstellen ===
Rustig maar dit hoeft maar eens per 5 jaar en doen we niet zelf. Op de wiki kan je vinden wanneer dit voor het laatst is gebeurd voor die motor. Is dit inderdaad 5 jaar geleden dan hoef je niets aan onderhoud aan die motor te doen en brengen we hem weg naar een Yamaha dealer die dan het volledige onderhoud doet.

=== Stap 1: olievervangen ===
Het eerste wat er moet gebeuren aan onderhoud is het vervangen van de motorolie. Daarvoor moet als eerst de olie uit het blok. De aftapbout zit in een slangetje onder de motor en kan je los halen met een pijpsleutel 10. In het onderstaande plaatje is afgebeeld waar deze zit. Zorg dat je voor je hem los maakt al een bak hebt om de olie in op te vangen en dat de motor in de horizontale positie staat.

[[Bestand:Olie aftap.png]]

Doe tijdens het leeg lopen de vuldop open zodat sneller en beter leeg loopt. Deze in weer gegeven in het onderstaande afbeelding. Het leeglopen duurt ongeveer 10 minuten tot een kwartier.

Nadat de oude olie uit het blok is, is het tijd om deze weer te vullen. Monteer eerst weer de aptapbout en vul de motor bij met 10W40 olie tot deze een olielevel indicatie geeft van iets boven het midden van het maximale en minimale niveau. Wacht nu 10 minuten en meet nog eens het niveau als deze in het midden is dan is het top en als het boven het minimale niveau is het goed genoeg. Let op bij het meten dat je elke keer de meetunit (de dop van de vulopening) schoonmaakt met papieren doek en dat je er hem er helemaal in schroeft. Zodra alles goed doe je de vuldop er weer op en is stap 1 klaar.

[[Bestand:Olie vuldop.png]]

=== Stap 2: bougie ===
De bougie dient elk jaar gecontroleerd te worden en om het jaar dient deze preventief te worden vervangen, op de wiki is te vinden wanneer dit voor het laatst is gebeurd. In het onderstaande plaatje kan je de bougiekabel zien die eerst los dient gemaakt te worden, deze is met rood aangegeven. Met groen is een beugel aangegeven waar je de kabel eerst uit moet halen om deze los te kunnen krijgen

[[Bestand:Bougiekabel.png]]

Nadat de kabel los is kan je met ringsleutel 16 de bougie er uit draaien. De bougie is goed als deze met een stukje papieren doek gemakkelijk schoon te krijgen is en de onderkant recht is zoals hier onder is aangegeven.

[[Bestand:Bougie.png]]

Na het of vervangen of controleren en schoonmaken kan deze weer terug geplaatst worden. Zorg dat je hem wel vast aan draait maar niet zo vast dat het schroefdraad stuk gaat. Let bij het aansluiten van de kabel er op dat je echt een plop voelt of hoort.

=== Stap 3: interne anode en thermostaat ===
Maakt de volgende 3 bouten los met sleutel 10.

[[Bestand:Interne anode.png]]

Aan de afdekkap die je los hebt gehaald zit de interne anode gebout welke hieronder links ook is weergegeven. Controleer of deze nog voldoende heel is. Deze wordt ook om het jaar preventief vervangen welke ook op de wiki staat.

[[Bestand:Anode thermostaat.png]]

Aan de kant van het motorblok, hierboven rechts weergegeven, zit de thermostaat deze moet elke jaar gecontroleerd worden en alleen bij slecht werken worden vervangen. Controleren gaat door hem in een mok te doen en hier koken water bij te gieten. Als deze snel open gaat dan is deze goed. Dit onderdeel zit niet vast en moet er uit gehaald kunnen worden met je handen en eventueel een platte schroevendraaier. Als alles is gecontroleerd en of vervangen kan alles weer op zijn plek en gemonteerd worden, let hierbij op de aardekabel die aan 1 van de bouten zat.

=== Stap 4: brandstoffilter ===
Deze wordt alleen om het jaar vervangen en hoeft niet gecontroleerd te worden. Vervangen gaat door de klemmen los te maken en er een nieuwe in dezelfde richting te monteren. Deze is hieronder weergeven.

[[Bestand:Brandstoffilterpng.png]]

=== Stap 5: schroef ===
De schroef dit elk jaar gecontroleerd en schoongemaakt te worden. Het is normaal dat er delen van de verf missen aan de randen en dat de vorm niet volledig vloeiend is. Wel moet men letten op verf missen op andere plekken en deuken. Ook dient de aandrijfas van de schroef om het jaar gevet te worden. Dit kan door de schroef te verwijderen. Dit gaat door eerst de splitpen te verwijderen en vervolgens de eindmoer los te halen. Let hierbij op de vele ringen en de volgorde hiervan. Voordat de as gevet wordt dient deze eerst schoon gemaakt te worden met papieren doek. De olie die gebruikt dient te worden is SEA 90. Twee ruime druppels is ruim voldoende voor de as. Nadat deze gevet is kan de schroef er weer op gemonteerd. Let op dat je de schroef goed om monteert. Een tip voor het monteren is het gebruik van een lampje om te zorgen dat het gat van de splitpen weer goed uitlijnt.

[[Bestand:Schroef loshalen.png]]

=== Stap 6: externe anode los halen ===
Deze dient jaarlijks vervangen te worden. Het is zo simpel om als los bouten. De nieuwe nog niet monteren.

[[Bestand:Externe anode.png]]

=== Stap 7: staartolie vervangen ===
Onderin de staart zit een schakelbak waarvan de olie jaarlijks moet worden vervangen. Aftappen gaat door 2 schroeven los te maken deze zijn hieronder aangegeven, let daarbij op dat je de juiste schroef hebt aan de bovenkant. Zorg weer dat je een wegwerp doorzichtig bekertje hebt om het in op te vangen.

[[Bestand:Staartolie.png]]

Laat de oude olie even 10 minuten staan en controleer erna of er onderin water zit. Indien ja is oliekering stuk en zal deze naar de dealer moeten. Indien nee dan kan deze opnieuw gevuld worden. Het makkelijkst is om de in een wegwerp bekertje nieuwe olie te doen (SEA 90) en met een grote injectiespuit (50 ml) hem te vullen. Wel eerst de onderste schroef weer dicht schroeven. In totaal moet er 100 ml olie in (een beetje overlopen mag) oftwel 2 spuiten. Na het vullen ook de bovenste weer schroef weer dicht doen.

=== Stap 8: impeller ===
De impeller wordt jaarlijks gecontroleerd en om het jaar preventief vervangen. Om bij de impeller te komen dient het staartstuk gedemonteerd te worden. Hiervoor moet eerst de schakelstang los worden gehaald. Dit kan achter de grote rubberen dopen. Nadat je deze los hebt moet je de motor in de achteruit zetten en kan je de schakelstang los bouten met sleutel 10. Niet helemaal losbouten want anders raak je hem kwijt. Bout hem net vergenoeg los dat de schakelstang eruit kan.

[[Bestand:Schakelstang.png]]

Nadat je de schakelstang los heb kan het straatstuk los gebout worden.

[[Bestand:Staartstuk loshalen.png]]

Nu kan je het straatstuk los halen. Let hierbij op dat je geen onderdelen verliest, vooral de buisjes niet die hieronder zijn aangeven en het kan een beetje werken/ spelen zijn om hem los te krijgen.

[[Bestand:Staartstuk busjes.png]]

Het staartstuk bestaat uit 2 stukken die je los kan halen door ze uit elkaar te trekken, let hierbij weer op de busjes. Nu kan je bij de impellerbehuizing, zie hieronder, controleer deze op beschadigingen zoals scheuren of deuken. Bij beschadigingen breng de motor naar de dealer.

[[Bestand:Impeller behuizing.png]]

Haal de bovenkant van de behuizing los door de 4 bouten los te maken. Controleer de impeller op beschadigingen en indien beschadig of 2 jaar oud vervang deze. Bij het vervangen dient de as schoon gemaakt te worden met papieren doek en opnieuw gevet te worden met SEA 90 let er op dat de impeller een richting heeft en dat deze weer op dezelfde manier gemonteerd wordt (let op de kromming van de bladen).

[[Bestand:Impeller.png]]

Doe de behuizing er weer op (tip: draai hem er op het laatste stukje) en bout deze weer vast. Doe de 2 delen van het staartstuk weer in elkaar. Nu komt het lastige gedeelte waarbij je hulp nodig hebt. Namelijk het monteren van het staartstuk weer aan de motor. Zet als eerst de motor weer in de neutraal. Doe het staartstuk in de motor waarbij je zorgt dat de 3 stangen in de volgorde komen zoals hier onder is weergegeven.

[[Bestand:Stangen.png]]

Duw het staartstuk verder tot dat de schakelstang door het gaatje aan de bovenkant eruit moet gaan komen. Ga een beetje spellen tot deze in het gaatje zit, zoals onder links in afgebeeld en duw verder. Zorg hierbij ervoor dat de stang vanuit de motor in de trechter te recht komt zoals hieronder rechts is weergegeven. Duw nu verder tot je niet verder kan. Nu komt je hulpje in actie die gaat namelijk langzaam de motor rond laten draaien door rustig aan het startkoord te trekken terwijl jij duwt. Als het goed is kom je nu verder met duwen en kan je hem gaan vast bouten.

[[Bestand:Stanglocaties.png]]

Zet de motor weer in de achteruit en laat je hulpje met een tang de schakelstang goed indrukken tot deze niet verder kan als het goed is hoor/voel je dat dit goed is. Eventueel nog de schroef roteren tot deze goed is geschakeld. Nu kan de schakelstang weer vast worden gemaakt. Controleer voordat je de rubberen doppen weer terug doet eerst de werking van de schakelstang door de motor in de 3 standen (vooruit, neutraal en achteruit) te zetten en langzaam aan het startkoord te trekken. In neutraal mag de schroef niet gaan draaien, in de vooruit de ene kant op en in de achteruit de andere kant op. Let er wel op dat je de startblokkering handmatig omzeilt tijdens deze test. Dit doe je door bovenop de startmechanisme handmatig de volgende pijlen naar elkaar laat wijzen.

[[Bestand:Startblokkering.png]]

=== Stap 9: externe anode monteren ===
Nu kan de nieuwe externe anode gemonteerd worden.

=== Stap 10: koeling en benzine leidingen schoonmaken en controleren ===
Plaats de straat in een bak met kraanwater zoals hieronder is aangegeven. Zorg dat het water niveau ruim boven het breedste deel van de staart staat en start de motor zonder tank (het kan dat je de tank eerst wel weer moet aansluiten om hem te kunnen starten) laat vervolgens de motor leeg draaien. Controleer tijdens het uitvallen van de motor de koelstraal deze dient helder en krachtig te zijn. Nadat de motor is uitgevallen dienen de leiding rondom het motorblok gecontroleerd worden op lekken (het is vochtig), kapotte leidingen moeten worden vervangen worden.

[[Bestand:Koelsysteem schoonmaken.png]]

=== Stap 11: carburateur schoonmaken ===
De carburateur maak je schoon door de 2 bouten los te halen die zijn aangegeven en vervolgens met wurth multipurpose spray spuit je in de onderste ingang van de bout die je hebt los gehaald. Wacht nu een paar minuten en doe dit nogmaals. Doe de bouten weer op een plek.

[[Bestand:Carbrateur.png]]

=== Stap 12: vetten ===
De volgende onderdelen dienen een kwakje vaseline te krijgen.

[[Bestand:Vetten.png]]

[[Bestand:Vetten2.png]]

[[Bestand:Vetten 3.png]]

=== Einde deel 1 ===
Je bent nu klaar voor het begin van het klusseizoen.

== Deel 2 ==
Dit deel gaat over het laatste deel van het onderhoud van de motor en kan het beste uitgevoerd worden als de motoren al aan de boten zitten in het water.

=== Stap 1: nieuwe benzine ===
Zorg dat je met nieuwe benzine in de tanks doet.

=== Stap 2: slang ontdoen van oude benzine ===
Sluit de slang op de motor aan zoals hieronder is weergegeven en pomp een aantal keer totdat de oude benzine uit de slang is.

[[Bestand:Oude bezine.png]]

=== Stap 3: sluit de motor aan ===
Sluit de motor goed aan op de benzineslang en pomp de benzine op, eventueel ook met de interne pomp.

=== Stap 4: start de motor en stel hem af ===
Stel het stationair toerental af, dit kan met de bout die hieronder is aangegeven. Deze is goed als deze zo laag mogelijk ligt zonder dat de motor afslaat bij schakelen, bij een warme motor.

[[Bestand:Motor afstellen.png]]

=== Stap 5: testen ===
Test of de motor werkt zoals zou moeten.

[[Categorie:Kluswiki]]

Bestand:Motor afstellen.png

2016-01-18T20:58:41Z

Fbkoopman:

Onderhoud buitenboordmotoren

2016-01-18T20:57:32Z

Fbkoopman: /* Stap 12: vetten */

De buitenboordmotoren dienen jaarlijks onderhouden te worden. In het verleden (voor klusseizoen 2014/2015) deden we dit altijd bij de dealer [[Kuperus Watersport]], daarna hebben we vanwege de kosten besloten om het zelf te doen. De eerste 4 jaar van een nieuwe motor wordt het onderhoud nog wel bij een dealer gedaan omdat we dan 4 jaar garantie krijgen i.p.v. 3 jaar. Hieronder kan je vinden hoe en wat er aan onderhoud dient te gebeuren. En in [[Onderhoudgeschiedenis Euros buitenboordmotoren]] kan je de status vinden van de klussen die niet jaarlijks hoeven worden te worden gedaan.

= Handleiding onderhoud buitenboord motoren =
Deze handleiding is opgesteld zodat we zelf bij Euros de buitenboordmotoren kunnen doen. Deze handleiding is zo opgesteld dat iedereen die een beetje handig is het kan doen. Deze handleiding geeft een stap voor stap aan wat er moet gebeuren. Ook is hij opgebouwd in twee delen. Namelijk een eerste deel dat aan het begin van het klusseizoen moet gebeuren en een tweede deel dat aan het eind moet gebeuren. Bij nieuwe motoren doen we de eerste 3 jaar het onderhoud niet zelf maar bij een officiële Yamaha dealer omdat we dan een jaar extra garantie krijgen.

== Deel 1 ==
Zorg dat je dit zo snel mogelijk doet aan het begin van het klusseizoen. Zorg ook dat je al het oude benzine weg doet na dit deel, mag ook in een lids zijn auto.

=== Kleppenstellen ===
Rustig maar dit hoeft maar eens per 5 jaar en doen we niet zelf. Op de wiki kan je vinden wanneer dit voor het laatst is gebeurd voor die motor. Is dit inderdaad 5 jaar geleden dan hoef je niets aan onderhoud aan die motor te doen en brengen we hem weg naar een Yamaha dealer die dan het volledige onderhoud doet.

=== Stap 1: olievervangen ===
Het eerste wat er moet gebeuren aan onderhoud is het vervangen van de motorolie. Daarvoor moet als eerst de olie uit het blok. De aftapbout zit in een slangetje onder de motor en kan je los halen met een pijpsleutel 10. In het onderstaande plaatje is afgebeeld waar deze zit. Zorg dat je voor je hem los maakt al een bak hebt om de olie in op te vangen en dat de motor in de horizontale positie staat.

[[Bestand:Olie aftap.png]]

Doe tijdens het leeg lopen de vuldop open zodat sneller en beter leeg loopt. Deze in weer gegeven in het onderstaande afbeelding. Het leeglopen duurt ongeveer 10 minuten tot een kwartier.

Nadat de oude olie uit het blok is, is het tijd om deze weer te vullen. Monteer eerst weer de aptapbout en vul de motor bij met 10W40 olie tot deze een olielevel indicatie geeft van iets boven het midden van het maximale en minimale niveau. Wacht nu 10 minuten en meet nog eens het niveau als deze in het midden is dan is het top en als het boven het minimale niveau is het goed genoeg. Let op bij het meten dat je elke keer de meetunit (de dop van de vulopening) schoonmaakt met papieren doek en dat je er hem er helemaal in schroeft. Zodra alles goed doe je de vuldop er weer op en is stap 1 klaar.

[[Bestand:Olie vuldop.png]]

=== Stap 2: bougie ===
De bougie dient elk jaar gecontroleerd te worden en om het jaar dient deze preventief te worden vervangen, op de wiki is te vinden wanneer dit voor het laatst is gebeurd. In het onderstaande plaatje kan je de bougiekabel zien die eerst los dient gemaakt te worden, deze is met rood aangegeven. Met groen is een beugel aangegeven waar je de kabel eerst uit moet halen om deze los te kunnen krijgen

[[Bestand:Bougiekabel.png]]

Nadat de kabel los is kan je met ringsleutel 16 de bougie er uit draaien. De bougie is goed als deze met een stukje papieren doek gemakkelijk schoon te krijgen is en de onderkant recht is zoals hier onder is aangegeven.

[[Bestand:Bougie.png]]

Na het of vervangen of controleren en schoonmaken kan deze weer terug geplaatst worden. Zorg dat je hem wel vast aan draait maar niet zo vast dat het schroefdraad stuk gaat. Let bij het aansluiten van de kabel er op dat je echt een plop voelt of hoort.

=== Stap 3: interne anode en thermostaat ===
Maakt de volgende 3 bouten los met sleutel 10.

[[Bestand:Interne anode.png]]

Aan de afdekkap die je los hebt gehaald zit de interne anode gebout welke hieronder links ook is weergegeven. Controleer of deze nog voldoende heel is. Deze wordt ook om het jaar preventief vervangen welke ook op de wiki staat.

[[Bestand:Anode thermostaat.png]]

Aan de kant van het motorblok, hierboven rechts weergegeven, zit de thermostaat deze moet elke jaar gecontroleerd worden en alleen bij slecht werken worden vervangen. Controleren gaat door hem in een mok te doen en hier koken water bij te gieten. Als deze snel open gaat dan is deze goed. Dit onderdeel zit niet vast en moet er uit gehaald kunnen worden met je handen en eventueel een platte schroevendraaier. Als alles is gecontroleerd en of vervangen kan alles weer op zijn plek en gemonteerd worden, let hierbij op de aardekabel die aan 1 van de bouten zat.

=== Stap 4: brandstoffilter ===
Deze wordt alleen om het jaar vervangen en hoeft niet gecontroleerd te worden. Vervangen gaat door de klemmen los te maken en er een nieuwe in dezelfde richting te monteren. Deze is hieronder weergeven.

[[Bestand:Brandstoffilterpng.png]]

=== Stap 5: schroef ===
De schroef dit elk jaar gecontroleerd en schoongemaakt te worden. Het is normaal dat er delen van de verf missen aan de randen en dat de vorm niet volledig vloeiend is. Wel moet men letten op verf missen op andere plekken en deuken. Ook dient de aandrijfas van de schroef om het jaar gevet te worden. Dit kan door de schroef te verwijderen. Dit gaat door eerst de splitpen te verwijderen en vervolgens de eindmoer los te halen. Let hierbij op de vele ringen en de volgorde hiervan. Voordat de as gevet wordt dient deze eerst schoon gemaakt te worden met papieren doek. De olie die gebruikt dient te worden is SEA 90. Twee ruime druppels is ruim voldoende voor de as. Nadat deze gevet is kan de schroef er weer op gemonteerd. Let op dat je de schroef goed om monteert. Een tip voor het monteren is het gebruik van een lampje om te zorgen dat het gat van de splitpen weer goed uitlijnt.

[[Bestand:Schroef loshalen.png]]

=== Stap 6: externe anode los halen ===
Deze dient jaarlijks vervangen te worden. Het is zo simpel om als los bouten. De nieuwe nog niet monteren.

[[Bestand:Externe anode.png]]

=== Stap 7: staartolie vervangen ===
Onderin de staart zit een schakelbak waarvan de olie jaarlijks moet worden vervangen. Aftappen gaat door 2 schroeven los te maken deze zijn hieronder aangegeven, let daarbij op dat je de juiste schroef hebt aan de bovenkant. Zorg weer dat je een wegwerp doorzichtig bekertje hebt om het in op te vangen.

[[Bestand:Staartolie.png]]

Laat de oude olie even 10 minuten staan en controleer erna of er onderin water zit. Indien ja is oliekering stuk en zal deze naar de dealer moeten. Indien nee dan kan deze opnieuw gevuld worden. Het makkelijkst is om de in een wegwerp bekertje nieuwe olie te doen (SEA 90) en met een grote injectiespuit (50 ml) hem te vullen. Wel eerst de onderste schroef weer dicht schroeven. In totaal moet er 100 ml olie in (een beetje overlopen mag) oftwel 2 spuiten. Na het vullen ook de bovenste weer schroef weer dicht doen.

=== Stap 8: impeller ===
De impeller wordt jaarlijks gecontroleerd en om het jaar preventief vervangen. Om bij de impeller te komen dient het staartstuk gedemonteerd te worden. Hiervoor moet eerst de schakelstang los worden gehaald. Dit kan achter de grote rubberen dopen. Nadat je deze los hebt moet je de motor in de achteruit zetten en kan je de schakelstang los bouten met sleutel 10. Niet helemaal losbouten want anders raak je hem kwijt. Bout hem net vergenoeg los dat de schakelstang eruit kan.

[[Bestand:Schakelstang.png]]

Nadat je de schakelstang los heb kan het straatstuk los gebout worden.

[[Bestand:Staartstuk loshalen.png]]

Nu kan je het straatstuk los halen. Let hierbij op dat je geen onderdelen verliest, vooral de buisjes niet die hieronder zijn aangeven en het kan een beetje werken/ spelen zijn om hem los te krijgen.

[[Bestand:Staartstuk busjes.png]]

Het staartstuk bestaat uit 2 stukken die je los kan halen door ze uit elkaar te trekken, let hierbij weer op de busjes. Nu kan je bij de impellerbehuizing, zie hieronder, controleer deze op beschadigingen zoals scheuren of deuken. Bij beschadigingen breng de motor naar de dealer.

[[Bestand:Impeller behuizing.png]]

Haal de bovenkant van de behuizing los door de 4 bouten los te maken. Controleer de impeller op beschadigingen en indien beschadig of 2 jaar oud vervang deze. Bij het vervangen dient de as schoon gemaakt te worden met papieren doek en opnieuw gevet te worden met SEA 90 let er op dat de impeller een richting heeft en dat deze weer op dezelfde manier gemonteerd wordt (let op de kromming van de bladen).

[[Bestand:Impeller.png]]

Doe de behuizing er weer op (tip: draai hem er op het laatste stukje) en bout deze weer vast. Doe de 2 delen van het staartstuk weer in elkaar. Nu komt het lastige gedeelte waarbij je hulp nodig hebt. Namelijk het monteren van het staartstuk weer aan de motor. Zet als eerst de motor weer in de neutraal. Doe het staartstuk in de motor waarbij je zorgt dat de 3 stangen in de volgorde komen zoals hier onder is weergegeven.

[[Bestand:Stangen.png]]

Duw het staartstuk verder tot dat de schakelstang door het gaatje aan de bovenkant eruit moet gaan komen. Ga een beetje spellen tot deze in het gaatje zit, zoals onder links in afgebeeld en duw verder. Zorg hierbij ervoor dat de stang vanuit de motor in de trechter te recht komt zoals hieronder rechts is weergegeven. Duw nu verder tot je niet verder kan. Nu komt je hulpje in actie die gaat namelijk langzaam de motor rond laten draaien door rustig aan het startkoord te trekken terwijl jij duwt. Als het goed is kom je nu verder met duwen en kan je hem gaan vast bouten.

[[Bestand:Stanglocaties.png]]

Zet de motor weer in de achteruit en laat je hulpje met een tang de schakelstang goed indrukken tot deze niet verder kan als het goed is hoor/voel je dat dit goed is. Eventueel nog de schroef roteren tot deze goed is geschakeld. Nu kan de schakelstang weer vast worden gemaakt. Controleer voordat je de rubberen doppen weer terug doet eerst de werking van de schakelstang door de motor in de 3 standen (vooruit, neutraal en achteruit) te zetten en langzaam aan het startkoord te trekken. In neutraal mag de schroef niet gaan draaien, in de vooruit de ene kant op en in de achteruit de andere kant op. Let er wel op dat je de startblokkering handmatig omzeilt tijdens deze test. Dit doe je door bovenop de startmechanisme handmatig de volgende pijlen naar elkaar laat wijzen.

[[Bestand:Startblokkering.png]]

=== Stap 9: externe anode monteren ===
Nu kan de nieuwe externe anode gemonteerd worden.

=== Stap 10: koeling en benzine leidingen schoonmaken en controleren ===
Plaats de straat in een bak met kraanwater zoals hieronder is aangegeven. Zorg dat het water niveau ruim boven het breedste deel van de staart staat en start de motor zonder tank (het kan dat je de tank eerst wel weer moet aansluiten om hem te kunnen starten) laat vervolgens de motor leeg draaien. Controleer tijdens het uitvallen van de motor de koelstraal deze dient helder en krachtig te zijn. Nadat de motor is uitgevallen dienen de leiding rondom het motorblok gecontroleerd worden op lekken (het is vochtig), kapotte leidingen moeten worden vervangen worden.

[[Bestand:Koelsysteem schoonmaken.png]]

=== Stap 11: carburateur schoonmaken ===
De carburateur maak je schoon door de 2 bouten los te halen die zijn aangegeven en vervolgens met wurth multipurpose spray spuit je in de onderste ingang van de bout die je hebt los gehaald. Wacht nu een paar minuten en doe dit nogmaals. Doe de bouten weer op een plek.

[[Bestand:Carbrateur.png]]

=== Stap 12: vetten ===
De volgende onderdelen dienen een kwakje vaseline te krijgen.

[[Bestand:Vetten.png]]

[[Bestand:Vetten2.png]]

[[Bestand:Vetten 3.png]]

=== Einde deel 1 ===
Je bent nu klaar voor het begin van het klusseizoen.

== Deel 2 ==
Dit deel gaat over het laatste deel van het onderhoud van de motor en kan het beste uitgevoerd worden als de motoren al aan de boten zitten in het water.

=== Stap 1: nieuwe benzine ===
Zorg dat je met nieuwe benzine in de tanks doet.

=== Stap 2: slang ontdoen van oude benzine ===
Sluit de slang op de motor aan zoals hieronder is weergegeven en pomp een aantal keer totdat de oude benzine uit de slang is.

[[Bestand:Oude bezine.png]]

=== Stap 3: sluit de motor aan ===
Sluit de motor goed aan op de benzineslang en pomp de benzine op, eventueel ook met de interne pomp.

=== Stap 4: start de motor en stel hem af ===
Stel het stationair toerental af, dit kan met de bout die hieronder is aangegeven. Deze is goed als deze zo laag mogelijk ligt zonder dat de motor afslaat bij schakelen, bij een warme motor.

=== Stap 5: testen ===
Test of de motor werkt zoals zou moeten.

[[Categorie:Kluswiki]]

Bestand:Vetten 3.png

2016-01-18T20:57:13Z

Fbkoopman:

Onderhoud buitenboordmotoren

2016-01-18T20:56:28Z

Fbkoopman: /* Stap 2: slang ontdoen van oude benzine */

De buitenboordmotoren dienen jaarlijks onderhouden te worden. In het verleden (voor klusseizoen 2014/2015) deden we dit altijd bij de dealer [[Kuperus Watersport]], daarna hebben we vanwege de kosten besloten om het zelf te doen. De eerste 4 jaar van een nieuwe motor wordt het onderhoud nog wel bij een dealer gedaan omdat we dan 4 jaar garantie krijgen i.p.v. 3 jaar. Hieronder kan je vinden hoe en wat er aan onderhoud dient te gebeuren. En in [[Onderhoudgeschiedenis Euros buitenboordmotoren]] kan je de status vinden van de klussen die niet jaarlijks hoeven worden te worden gedaan.

= Handleiding onderhoud buitenboord motoren =
Deze handleiding is opgesteld zodat we zelf bij Euros de buitenboordmotoren kunnen doen. Deze handleiding is zo opgesteld dat iedereen die een beetje handig is het kan doen. Deze handleiding geeft een stap voor stap aan wat er moet gebeuren. Ook is hij opgebouwd in twee delen. Namelijk een eerste deel dat aan het begin van het klusseizoen moet gebeuren en een tweede deel dat aan het eind moet gebeuren. Bij nieuwe motoren doen we de eerste 3 jaar het onderhoud niet zelf maar bij een officiële Yamaha dealer omdat we dan een jaar extra garantie krijgen.

== Deel 1 ==
Zorg dat je dit zo snel mogelijk doet aan het begin van het klusseizoen. Zorg ook dat je al het oude benzine weg doet na dit deel, mag ook in een lids zijn auto.

=== Kleppenstellen ===
Rustig maar dit hoeft maar eens per 5 jaar en doen we niet zelf. Op de wiki kan je vinden wanneer dit voor het laatst is gebeurd voor die motor. Is dit inderdaad 5 jaar geleden dan hoef je niets aan onderhoud aan die motor te doen en brengen we hem weg naar een Yamaha dealer die dan het volledige onderhoud doet.

=== Stap 1: olievervangen ===
Het eerste wat er moet gebeuren aan onderhoud is het vervangen van de motorolie. Daarvoor moet als eerst de olie uit het blok. De aftapbout zit in een slangetje onder de motor en kan je los halen met een pijpsleutel 10. In het onderstaande plaatje is afgebeeld waar deze zit. Zorg dat je voor je hem los maakt al een bak hebt om de olie in op te vangen en dat de motor in de horizontale positie staat.

[[Bestand:Olie aftap.png]]

Doe tijdens het leeg lopen de vuldop open zodat sneller en beter leeg loopt. Deze in weer gegeven in het onderstaande afbeelding. Het leeglopen duurt ongeveer 10 minuten tot een kwartier.

Nadat de oude olie uit het blok is, is het tijd om deze weer te vullen. Monteer eerst weer de aptapbout en vul de motor bij met 10W40 olie tot deze een olielevel indicatie geeft van iets boven het midden van het maximale en minimale niveau. Wacht nu 10 minuten en meet nog eens het niveau als deze in het midden is dan is het top en als het boven het minimale niveau is het goed genoeg. Let op bij het meten dat je elke keer de meetunit (de dop van de vulopening) schoonmaakt met papieren doek en dat je er hem er helemaal in schroeft. Zodra alles goed doe je de vuldop er weer op en is stap 1 klaar.

[[Bestand:Olie vuldop.png]]

=== Stap 2: bougie ===
De bougie dient elk jaar gecontroleerd te worden en om het jaar dient deze preventief te worden vervangen, op de wiki is te vinden wanneer dit voor het laatst is gebeurd. In het onderstaande plaatje kan je de bougiekabel zien die eerst los dient gemaakt te worden, deze is met rood aangegeven. Met groen is een beugel aangegeven waar je de kabel eerst uit moet halen om deze los te kunnen krijgen

[[Bestand:Bougiekabel.png]]

Nadat de kabel los is kan je met ringsleutel 16 de bougie er uit draaien. De bougie is goed als deze met een stukje papieren doek gemakkelijk schoon te krijgen is en de onderkant recht is zoals hier onder is aangegeven.

[[Bestand:Bougie.png]]

Na het of vervangen of controleren en schoonmaken kan deze weer terug geplaatst worden. Zorg dat je hem wel vast aan draait maar niet zo vast dat het schroefdraad stuk gaat. Let bij het aansluiten van de kabel er op dat je echt een plop voelt of hoort.

=== Stap 3: interne anode en thermostaat ===
Maakt de volgende 3 bouten los met sleutel 10.

[[Bestand:Interne anode.png]]

Aan de afdekkap die je los hebt gehaald zit de interne anode gebout welke hieronder links ook is weergegeven. Controleer of deze nog voldoende heel is. Deze wordt ook om het jaar preventief vervangen welke ook op de wiki staat.

[[Bestand:Anode thermostaat.png]]

Aan de kant van het motorblok, hierboven rechts weergegeven, zit de thermostaat deze moet elke jaar gecontroleerd worden en alleen bij slecht werken worden vervangen. Controleren gaat door hem in een mok te doen en hier koken water bij te gieten. Als deze snel open gaat dan is deze goed. Dit onderdeel zit niet vast en moet er uit gehaald kunnen worden met je handen en eventueel een platte schroevendraaier. Als alles is gecontroleerd en of vervangen kan alles weer op zijn plek en gemonteerd worden, let hierbij op de aardekabel die aan 1 van de bouten zat.

=== Stap 4: brandstoffilter ===
Deze wordt alleen om het jaar vervangen en hoeft niet gecontroleerd te worden. Vervangen gaat door de klemmen los te maken en er een nieuwe in dezelfde richting te monteren. Deze is hieronder weergeven.

[[Bestand:Brandstoffilterpng.png]]

=== Stap 5: schroef ===
De schroef dit elk jaar gecontroleerd en schoongemaakt te worden. Het is normaal dat er delen van de verf missen aan de randen en dat de vorm niet volledig vloeiend is. Wel moet men letten op verf missen op andere plekken en deuken. Ook dient de aandrijfas van de schroef om het jaar gevet te worden. Dit kan door de schroef te verwijderen. Dit gaat door eerst de splitpen te verwijderen en vervolgens de eindmoer los te halen. Let hierbij op de vele ringen en de volgorde hiervan. Voordat de as gevet wordt dient deze eerst schoon gemaakt te worden met papieren doek. De olie die gebruikt dient te worden is SEA 90. Twee ruime druppels is ruim voldoende voor de as. Nadat deze gevet is kan de schroef er weer op gemonteerd. Let op dat je de schroef goed om monteert. Een tip voor het monteren is het gebruik van een lampje om te zorgen dat het gat van de splitpen weer goed uitlijnt.

[[Bestand:Schroef loshalen.png]]

=== Stap 6: externe anode los halen ===
Deze dient jaarlijks vervangen te worden. Het is zo simpel om als los bouten. De nieuwe nog niet monteren.

[[Bestand:Externe anode.png]]

=== Stap 7: staartolie vervangen ===
Onderin de staart zit een schakelbak waarvan de olie jaarlijks moet worden vervangen. Aftappen gaat door 2 schroeven los te maken deze zijn hieronder aangegeven, let daarbij op dat je de juiste schroef hebt aan de bovenkant. Zorg weer dat je een wegwerp doorzichtig bekertje hebt om het in op te vangen.

[[Bestand:Staartolie.png]]

Laat de oude olie even 10 minuten staan en controleer erna of er onderin water zit. Indien ja is oliekering stuk en zal deze naar de dealer moeten. Indien nee dan kan deze opnieuw gevuld worden. Het makkelijkst is om de in een wegwerp bekertje nieuwe olie te doen (SEA 90) en met een grote injectiespuit (50 ml) hem te vullen. Wel eerst de onderste schroef weer dicht schroeven. In totaal moet er 100 ml olie in (een beetje overlopen mag) oftwel 2 spuiten. Na het vullen ook de bovenste weer schroef weer dicht doen.

=== Stap 8: impeller ===
De impeller wordt jaarlijks gecontroleerd en om het jaar preventief vervangen. Om bij de impeller te komen dient het staartstuk gedemonteerd te worden. Hiervoor moet eerst de schakelstang los worden gehaald. Dit kan achter de grote rubberen dopen. Nadat je deze los hebt moet je de motor in de achteruit zetten en kan je de schakelstang los bouten met sleutel 10. Niet helemaal losbouten want anders raak je hem kwijt. Bout hem net vergenoeg los dat de schakelstang eruit kan.

[[Bestand:Schakelstang.png]]

Nadat je de schakelstang los heb kan het straatstuk los gebout worden.

[[Bestand:Staartstuk loshalen.png]]

Nu kan je het straatstuk los halen. Let hierbij op dat je geen onderdelen verliest, vooral de buisjes niet die hieronder zijn aangeven en het kan een beetje werken/ spelen zijn om hem los te krijgen.

[[Bestand:Staartstuk busjes.png]]

Het staartstuk bestaat uit 2 stukken die je los kan halen door ze uit elkaar te trekken, let hierbij weer op de busjes. Nu kan je bij de impellerbehuizing, zie hieronder, controleer deze op beschadigingen zoals scheuren of deuken. Bij beschadigingen breng de motor naar de dealer.

[[Bestand:Impeller behuizing.png]]

Haal de bovenkant van de behuizing los door de 4 bouten los te maken. Controleer de impeller op beschadigingen en indien beschadig of 2 jaar oud vervang deze. Bij het vervangen dient de as schoon gemaakt te worden met papieren doek en opnieuw gevet te worden met SEA 90 let er op dat de impeller een richting heeft en dat deze weer op dezelfde manier gemonteerd wordt (let op de kromming van de bladen).

[[Bestand:Impeller.png]]

Doe de behuizing er weer op (tip: draai hem er op het laatste stukje) en bout deze weer vast. Doe de 2 delen van het staartstuk weer in elkaar. Nu komt het lastige gedeelte waarbij je hulp nodig hebt. Namelijk het monteren van het staartstuk weer aan de motor. Zet als eerst de motor weer in de neutraal. Doe het staartstuk in de motor waarbij je zorgt dat de 3 stangen in de volgorde komen zoals hier onder is weergegeven.

[[Bestand:Stangen.png]]

Duw het staartstuk verder tot dat de schakelstang door het gaatje aan de bovenkant eruit moet gaan komen. Ga een beetje spellen tot deze in het gaatje zit, zoals onder links in afgebeeld en duw verder. Zorg hierbij ervoor dat de stang vanuit de motor in de trechter te recht komt zoals hieronder rechts is weergegeven. Duw nu verder tot je niet verder kan. Nu komt je hulpje in actie die gaat namelijk langzaam de motor rond laten draaien door rustig aan het startkoord te trekken terwijl jij duwt. Als het goed is kom je nu verder met duwen en kan je hem gaan vast bouten.

[[Bestand:Stanglocaties.png]]

Zet de motor weer in de achteruit en laat je hulpje met een tang de schakelstang goed indrukken tot deze niet verder kan als het goed is hoor/voel je dat dit goed is. Eventueel nog de schroef roteren tot deze goed is geschakeld. Nu kan de schakelstang weer vast worden gemaakt. Controleer voordat je de rubberen doppen weer terug doet eerst de werking van de schakelstang door de motor in de 3 standen (vooruit, neutraal en achteruit) te zetten en langzaam aan het startkoord te trekken. In neutraal mag de schroef niet gaan draaien, in de vooruit de ene kant op en in de achteruit de andere kant op. Let er wel op dat je de startblokkering handmatig omzeilt tijdens deze test. Dit doe je door bovenop de startmechanisme handmatig de volgende pijlen naar elkaar laat wijzen.

[[Bestand:Startblokkering.png]]

=== Stap 9: externe anode monteren ===
Nu kan de nieuwe externe anode gemonteerd worden.

=== Stap 10: koeling en benzine leidingen schoonmaken en controleren ===
Plaats de straat in een bak met kraanwater zoals hieronder is aangegeven. Zorg dat het water niveau ruim boven het breedste deel van de staart staat en start de motor zonder tank (het kan dat je de tank eerst wel weer moet aansluiten om hem te kunnen starten) laat vervolgens de motor leeg draaien. Controleer tijdens het uitvallen van de motor de koelstraal deze dient helder en krachtig te zijn. Nadat de motor is uitgevallen dienen de leiding rondom het motorblok gecontroleerd worden op lekken (het is vochtig), kapotte leidingen moeten worden vervangen worden.

[[Bestand:Koelsysteem schoonmaken.png]]

=== Stap 11: carburateur schoonmaken ===
De carburateur maak je schoon door de 2 bouten los te halen die zijn aangegeven en vervolgens met wurth multipurpose spray spuit je in de onderste ingang van de bout die je hebt los gehaald. Wacht nu een paar minuten en doe dit nogmaals. Doe de bouten weer op een plek.

[[Bestand:Carbrateur.png]]

=== Stap 12: vetten ===
De volgende onderdelen dienen een kwakje vaseline te krijgen.

[[Bestand:Vetten.png]]

[[Bestand:Vetten2.png]]

=== Einde deel 1 ===
Je bent nu klaar voor het begin van het klusseizoen.

== Deel 2 ==
Dit deel gaat over het laatste deel van het onderhoud van de motor en kan het beste uitgevoerd worden als de motoren al aan de boten zitten in het water.

=== Stap 1: nieuwe benzine ===
Zorg dat je met nieuwe benzine in de tanks doet.

=== Stap 2: slang ontdoen van oude benzine ===
Sluit de slang op de motor aan zoals hieronder is weergegeven en pomp een aantal keer totdat de oude benzine uit de slang is.

[[Bestand:Oude bezine.png]]

=== Stap 3: sluit de motor aan ===
Sluit de motor goed aan op de benzineslang en pomp de benzine op, eventueel ook met de interne pomp.

=== Stap 4: start de motor en stel hem af ===
Stel het stationair toerental af, dit kan met de bout die hieronder is aangegeven. Deze is goed als deze zo laag mogelijk ligt zonder dat de motor afslaat bij schakelen, bij een warme motor.

=== Stap 5: testen ===
Test of de motor werkt zoals zou moeten.

[[Categorie:Kluswiki]]